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Retour au sujet RENAULT

RENAULT : brault Fiabilité Dacia et Renault.

27 nov. 2024 10:07

Exclusif. Depuis le mois de juillet 2024, Renault et Dacia ont lancé une campagne technique car l’écran du système multimédia Easy Link peut rester noir en permanence. Plus de 6 000 Renault (Twingo 3, Clio 5, Captur 2, Mégane 4…) et Dacia Duster 2 sont concernés.
Par Grégory PelletierPublié le 12/10/2024 - 14:00 Mis à jour le 14/10/2024 - 16:49.
renault clio fiabilité easy linkVoir les photos
La Clio fait partie des onze modèles Renault touchés par cette opération technique.

L'argus

Dans le monde des rappels, il y a la partie visible de l’iceberg avec les campagnes dites de sécurité qui font la une des gazettes et la partie immergée avec les actions réalisées lors du passage du véhicule à l’atelier ou sur réclamation du client, pour lesquelles ce dernier ne reçoit pas de courrier d’information. L’action dont il est question ici appartient à cette dernière catégorie.

Black out à la suite d'une mise à jour

18 réponses

  • 27 novembre 2024 12:29

    comme ca on parle moins des chassis qui rouillent très vite....

  • 27 novembre 2024 14:21

    Ollyww vous ne comprenez pas, ne jouez pas sur le terrain de la fiabilité Car pour un bug de mise à jour
    « Black out à la suite d'une mise à jour du système multimédia Easy Link »

    Vous pourriez comparer avec des infos récentes. !

    19 novembre 2024

    Après le moteur PureTech de chez Stellantis, c’est au tour du BlueHDi de rencontrer des problèmes de fiabilité
    Pas moi qui le dit
    !
    www.caroom.fr/blog/apres-le-moteur-puretech-de-chez-stellantis-cest-au-tour-d u-bluehdi-de-rencontrer-des-problemes-de-fiabilite-30896.html

  • 27 novembre 2024 15:07
    27 novembre 2024 14:21

    Ollyww vous ne comprenez pas, ne jouez pas sur le terrain de la fiabilité Car pour un bug de mise à jour
    « Black out à la suite d'une mise à jour du système multimédia Easy Link »

    Vous pourriez comparer avec des infos récentes. !

    19 novembre 2024

    Après le moteur PureTech de chez Stellantis, c’est au tour du BlueHDi de rencontrer des problèmes de fiabilité
    Pas moi qui le dit
    !
    www.caroom.fr/blog/apres-le-moteur-puretech-de-chez-stellantis-cest-au-tour-d u-bluehdi-de-rencontrer-des-problemes-de-fiabilite-30896.html

    vous en parlerez a brault quia fait un gos bach ing sur STLA pour ce type panne

  • 27 novembre 2024 15:39

    38........37..........

  • 27 novembre 2024 17:33
    27 novembre 2024 15:07

    vous en parlerez a brault quia fait un gos bach ing sur STLA pour ce type panne

    Désolé "Ollyww", mais ce genre d'enfantillage me répulse!

    Cela ne grandit pas "a.brault"..!

    Cdlt

  • 27 novembre 2024 18:07
    27 novembre 2024 17:33

    Désolé "Ollyww", mais ce genre d'enfantillage me répulse!

    Cela ne grandit pas "a.brault"..!

    Cdlt

    non brault le donneur de lesson me (mme verbe que le votre)

    et on dis pas repulse mais re-vulse

  • 28 novembre 2024 12:09

    Pour moi tout autant.. "Ollyww" !
    Révulse aussi !

    Cdlt

  • 28 novembre 2024 12:18
    28 novembre 2024 12:09

    Pour moi tout autant.. "Ollyww" !
    Révulse aussi !

    Cdlt

    oui moi aussi il me revulse de se comporter comme cela

  • 29 novembre 2024 16:06

    "Ollyww", je vous fait grçace du contenue de l'article, pas là pour ouvrir une polèmiqu , faites attention sur le sujet d vos ^posts, le boomerang!!

    Les galères s'enchaînent pour la Fiat 500e : la production à nouveau suspendue...
    Publié le 29 novembre 2024 à 12:00

    Cdlt

  • 29 novembre 2024 16:30
    29 novembre 2024 16:06

    "Ollyww", je vous fait grçace du contenue de l'article, pas là pour ouvrir une polèmiqu , faites attention sur le sujet d vos ^posts, le boomerang!!

    Les galères s'enchaînent pour la Fiat 500e : la production à nouveau suspendue...
    Publié le 29 novembre 2024 à 12:00

    Cdlt

    merci el tito

    ne vous fatiguez pas a poster ceci

    brault le fais tres bien sur le forum STLA

  • 29 novembre 2024 16:39

    "Olyww",
    Plus le temps, je fais l'impasse de la lecture du forum Stellantis et n'y post quasiment pas, pour ne pas envenimer les relations avec ceux qui sont investisseurs sur les 2 valeurs!

    Cdlt

  • 29 novembre 2024 18:33
    29 novembre 2024 16:39

    "Olyww",
    Plus le temps, je fais l'impasse de la lecture du forum Stellantis et n'y post quasiment pas, pour ne pas envenimer les relations avec ceux qui sont investisseurs sur les 2 valeurs!

    Cdlt

    Bavo , vous faites l'inverse de brault , belle ethique

  • 29 novembre 2024 18:42

    Il faudrait vous appliquer cette règle pour vous aussi "Ollyww".!
    IL faut aussi balayer devant sa cour!
    Cdlt

  • 29 novembre 2024 20:46
    29 novembre 2024 18:42

    Il faudrait vous appliquer cette règle pour vous aussi "Ollyww".!
    IL faut aussi balayer devant sa cour!
    Cdlt

    NON

    tant que l'autre jouera comme cela j procederai de la meme façon

  • 30 novembre 2024 10:15

    PI

    https://www.quechoisir.org/actualite-moteurs-renault-defect ueux-la-cour-d-appel-met-la-balle-au-centre-n115678/

  • 30 novembre 2024 10:18

    Les juges ont en réalité remis en cause une partie de l’ordonnance de première instance qui demandait au constructeur de fournir tous les documents demandés ou presque, « sauf en ses dispositions relatives à la communication des pièces 3, 6, 16, 20 et 25 », indique l’arrêt. « En définitive, Maître Lèguevaques aura obtenu la communication de 19 pièces sur les 25 demandées », fait remarquer le cabinet d’avocats.

    Certains des documents réclamés par les plaignants pourraient se révéler tout à fait pertinents afin de prouver que Renault a tenté de minimiser l’ampleur du problème comme la prise en charge des clients. Selon l’UFC-Que Choisir en effet, ce sont environ 400 000 voitures en Europe qui sont potentiellement concernées par un défaut leur faisant surconsommer de l’huile au point d’aller parfois jusqu’à la rupture du moteur.

    La pièce numéro 3, par exemple, est une note de service interne qui tendrait à prouver que les problèmes de surconsommation d’huile du moteur 1.2 Tce ont perduré après 2016, c'est-à-dire après que le constructeur ait théoriquement résolu le problème. La pièce 25, pour sa part, est constituée de « tous les échanges, notamment réponses, lettres, rapports, notes et études communiquées par le groupe Nissan et le groupe Renault aux autorités publiques […] relatives au moteur DIG-t 1.2 entre 2012 et 2020 », selon le cabinet de Me Lèguevaques. Pourrait-on y découvrir que les autorités comme Renault ont sciemment choisi de passer outre les problèmes rencontrés par des milliers d’automobilistes français ? Tout est possible à ce stade de l’enquête.

  • 30 novembre 2024 21:29

    "Ollyww", vous avez l'adresse du contenu de votre post car celui-ci parle de 2012 /2020 .. ? Alors que le moteur 1.2 a été arrêté, il me semble en 2018.. ?

    Cdlt

  • 30 novembre 2024 22:39
    30 novembre 2024 21:29

    "Ollyww", vous avez l'adresse du contenu de votre post car celui-ci parle de 2012 /2020 .. ? Alors que le moteur 1.2 a été arrêté, il me semble en 2018.. ?

    Cdlt

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