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si chaque hub fait 55 recharges, cela répsente un CA de 15 millions d'euros annuel et environ 6 millions de bénéf .... un retour sur investissement en 2 ans et demi, dans 3 ans cette société sera à 40-50 millions d'euros de CA, je garde au chaud malgré la dilution qui n'ira surement pas au bout.... AMA
21 juillet 2022•19:50
M650
Pourriez vous mexpliquer votre calcul ?
Cdl
21 juillet 2022•20:06
1820 kW a 0.50 centimes le kW/h soit 910 euros +55 recharge a coût fixe de 1 euros soit au total 965 euros sur cette journée dur ce hub. 965 euros à l'année 352 225 euros multiplié par 43 Hubs 15 145 675 euros de CA.
Pour ce qui est du benef j'ai prix le 1 euros du prix fixe a chaque recharge + 0.20 cts par kW/h soit 6.5 millions de benef..
22 juillet 2022•09:45
Merci m650.
Lovetrading, il serai bon de lire larticle publié sur le linkedin de Dbt, de haut en bas.
1820kw correspond à une recharge annuelle pour un véhicule qui fait 15000kilometres annuel.
Je ne sais pas comment vous faites vos investissements, jai peur pour vous.
22 juillet 2022•10:17
Lovetrading
Aucun problème, je pense quil faut aussi prendre en compte que Dbt fabrique les bornes de a a z en france, même les puces électroniques.
Le gouvernement veut officiellement ce recentrer sur la fabrication française.
Peut être que Dbt ne sera pas leader en france, mais vu le contrat avec norauto cest un pas de géant, qui va permettre de mettre le mot R3 dans la tête des consommateurs.
Les calculs cest bien, mais pas toujours fiable.
Bonne grillade à vous.
En attendant, pour le moment ils fabriquent surtout des OBCA dilutives...
22 juillet 2022•12:01
Bombeur
Cest votre point de vue, cest un faux problème.
La société a 30 ans.
Ils ont besoins de cash.
Cest pas Europlasma
22 juillet 2022•15:57
UN record sur UN Hub de 3 bornes, 55 recharges en UNE journée alimentant 1820 KW pour ces 55 recharges.
imaginons, une fois payé l'électricité, il reste en bénéfice 0.20 cts du kw, donc un bénéfice de 364 euros + 55 euros car DBT facture 1 euros fixe à chaque recharge soit 419euros.
419 fois en fin d'année 43 Hubs, donc 18017 euros et sur un an cela donne 6 576 205 euros, enlevons une marge d'erreur de 20 % correspondant à des frais annexe soit 5 260 000 euros de bénéfice par an.
Dbt il est vrai pas trop aidé par le gouvernement ( seul société française sur notre territoire à produire et installer des bornes de recharges ), ils sont pas b'ête, si ils installent gratuitement sur des fonciers bien placé, c'est que ca va payer, je fais don confiance et cela me regarde de croire en l'avenir de la boite qui se rapprochera d'un CA de 40 à 50 millions d'euros au plus tard en 2025. Belle journée à vous
22 juillet 2022•16:01
j'oublié de vous préciser que quand j'ai dis dans mon premier message que le retour sur investissement se ferai dans 2.5 année c'est encore un calcul ou je n'ai pas pris en compte les subventions lié à ces installations, disons que ne pas prendre en compte ces montants pourtant non négligeable correspondant à une marge d'erreur. donc 2.5 année c'est encore une fois maximum car je rappel qu'il y aura de plus en plus de VE en circulation sans parler de l'augmentation de la population ...
22 juillet 2022•17:47
oui je comprends votre réticence, les décisions de chacun se respecte
après j'ose espérer un énorme contrat et/ou l'arrêt du financement qui est oui dilutif.. dans ce cas, mettre un billet après annonce sera bien trop tard car explosion du cours, à suivre les ventes hors R3, si il continue une croissance à 3 numéros c'est très magnifique si 2 numéros c'est beau, si 1 seul voir négatif, je suis mal mais je n'y crois pas
22 juillet 2022•18:42
Lovetrading vous avez parfaitement raison:cette boîte se moque actuellement de ses actionnaires il y a encore un nombre dOCA absolument impressionnant , restant encore , vous les trouverez sur leur site à la rubrique information réglementée.dailleurs pour vous fixer le problème entre janvier et début juin ils ont créé 140millions de titres ,actuellement la capitalisation en est à 500millions de titres
22 juillet 2022•18:46
pour ma part je n'ai jamais dit qu'il avait tort mais nous savons que c'est une boite d'avenir et la bourse anticipe toujours
22 juillet 2022•18:46
Dailleurs il est tout à fait illusoire de penser un seul instant quils pourront se passer de la moindre conversion,car ils doivent financer tout le réseau R3 de stations services .dautres que moi vous dirons ici même que lorsque les 50millions deuros auront été apportés, il y aura probablement 1milliards dactions cotant 0,01€.après on peut toujours rêver..
22 juillet 2022•18:51
En résumé le financement par OBCA sest sans doute une bonne affaire pour la société,mais certainement pas pour lactionnaire..
22 juillet 2022•18:57
1 milliard d'actions à 0.01 cts d'euros c'est ridicule par rapport au futur chiffre. cela représente une valo de 10 millions pour un CA de 40-50 millions avec de beau bénéf ! le seul point que je vous accorde c'est le timing c'est peut etre pas le bon en 2022. mais 2023 et 2024, transition .. en cas d'énorme news comme abordé précédemment, le sourire me gravera le visage à jaja. bon week les compères
23 juillet 2022•08:47
Ne pas confondre
la puissance qui se mesure en kW
avec
l'énergie qui se mesure en kWh.
Les VE qui embarquent la plus grosse énergie ont des batteries de 100 kWh maxi.
On ne peut donc pas les recharger à "350 kW(h) par recharge".
Pour ce qui est de la consommation, mon I3 a une batterie de 50 kWh nominal et une autonomie moyenne de 300 km. Ce qui fait donc environ 0,167 kWh / km.
23 juillet 2022•08:56
Pour ce qui est des OCA, il faudra faire attention même si l'entreprise finissait par annoncer leur fin, ce sera la fin des tirages, c'est à dire de la création d'OCA en contrepartie des financements - environ un million € par mois au rythme actuel mais probablement plus pour le déploiement de R3 - mais ce ne sera pas la fin des conversions, c'est à dire de la création d'actions nouvelles en remplacement du stock d'OCA non encore converties. La dilution durera largement au delà de la "fin" des tirages.
23 juillet 2022•09:04
Ensuite se pose évidemment le pb de la rentabilité. La recharge sur des places de stationnement liées à des commerces va devenir un service d'appel pour attirer les consommateurs et, ce, de plus en plus au fur et à mesure de la banalisation. La rentabilité sera donc tirée vers le bas, d'autant plus que certains des plus gros opérateurs sont liés à des producteurs d'électricité qui disposent donc d'une variable d'ajustement supplémentaire pour concurrencer les seuls opérateurs.
Ce qui me semblerait intéressant serait maintenant une augmentation de capital ouverte à tous. Ca marquerait enfin un début de prise en compte des actionnaires et pourrait laisser envisager un avenir plus "normal". Ce serait bien sûr une mauvaise opération pour les actionnaires ante mais ce pourrait marquer un vrai changement de dynamique.
23 juillet 2022•09:14
Bonjour
Ma contribution sur le sujet des OCA.
Le souci des OCA tient à ses caractéristiques propres car tous les programmes ne se ressemblent pas.
A partir du moment où il y a une décote et selon son importance le fond n'a aucun mal a mettre en vente rapidement les actions issues des conversions pour tirer les tranches suivantes.
Son intérêt est de maximiser les profits donc pour un même tirage d'avoir un maximum de titres, c'est à dire faire baisser le cours avec ses ventes.
C'est la raison pour laquelle la baisse du cours des sociétés qui utilisent des OCA est exponentielle, en général.
Il y a des exceptions.
Pour vous faire une idée, il faut regarder le montant du programme restant, la capitalisation et pour une même quantité d'OCA le nombre de titres créés entre la première et la dernière conversion.
Pour 4M d'OCA tirées, on avait pour 800 OCA créé 59M de titres, et pour 390 OCA il y a eu 48.75M de titres créés.
On voit bien que le nombre de titres converti augmente par tranche.
Il reste si j'ai bien compris 46M à tirer.
Donc, on peut essayer de se faire une idée du nombre de titres en fin de programme et de le rapporter au CA et au résultat attendu pour voir combien pourrait coter un titre.
Pour résumer ma pensée, il faut se demander si le CA et le résultat sont multiplié par 5 en fin de programme mais que le nombre de titres a été multiplié par 20 si le PP d'aujourd'hui sera gagnant au final.
Cela est assez transparent en général car il y a des regroupements.
L'historique qui avait 20000 titres et se retrouve avec 1000 titres avec un cours en général a fini par rejoindre le cours avant regroupement.
Je vous conseille de regarder l'évolution de Delta drone, c'est l'un des pires exemples.
Cependant, cela ne m'empêche pas d'avoir des billes dans TME qui a des OCA, sans décote, avec l'espoir qu'ils finissent avec ce mode de financement. C'est un pari risqué.
23 juillet 2022•09:14
Non actionnaire, j'ai coché par erreur.
23 juillet 2022•18:21
Sauf que lAK demande une réelle confiance et si vous regardez bien il y a quelques mois. DBT proposait des obligations convertibles en actions et que faute dacquéreurs ,cette opération a été annulée
24 juillet 2022•14:14
lovetrading : je pense que le système des OCA commence à être connu et que les fonds commencent à avoir du mal à placer les actions converties.
En regardant de plus près on se retrouve avec Europlasma qui a une capitalisation de moins 800 000€ qui a 80M à placer en OCA.
Delta drone, c'est moins c'est 650 000€ avec moins de 20M à placer.
Quand on compare la capitalisation et le montant des OCA restant on se demande comment des actionnaires pensent pouvoir gagner car la dilution attendue est énorme.
Pour ne pas subir cela il faut espérer que DBT puisse rassurer, attirer de gros investisseurs sinon cela risque de descendre au fur et à mesure car la difficulté pour les OCA c'est de trouver des acheteurs quand le fond convertit ses OCA.
Les pseudo news ne marchent plus alors que les investisseurs sont un peu mieux informés.
25 juillet 2022•15:16
Lovetrading et wazik je vous rejoins à 100% sur vos raisonnements..pour être précis DBT et ESSI ont signé un contrat de financement {en décembre si jai bonne mémoire} portant sur 50 millions d€ par tranche de 400OCA de 2500€ soit 1 millions d€.
25 juillet 2022•15:21
Le 21/1 il ont tiré 2 millions pour les tranches 1&2 créant au passage 60millions de titres ,puis le 21/3 400OCA soit 1million d€ créant 33millions de titres au titre des tranches 2et 3.puis T4&T5 390OCA créant encore 33millions de titres ce qui fait quau 6 juinon am
25 juillet 2022•15:28
Au total 504millions de titres créés ,mais on est sans nouvelle de 410 OCA détenues à cette date par Essi soit 1,025 millions d€ et création de 51 millions potentiel dactions.remarque sur les 50millions potentiels seulement 4 ont été apportés,il en reste 46millions , je vous laisse imaginer si cetait le cas le nombre de titres a créerautre remarque vous verrez une régularité de la demande dargent par DBT tous les 21 du mois et de lordre dun million deuros.
25 juillet 2022•15:31
En fin dernière remarque les PP se laissent comme le dit wazik de moins en moins avoir lors des annonces mirobolantes ce qui fait queESSI a ou aura de plus en plus de mal à écouler les actions , jen veux pour preuve ces échanges journaliers de 1a 2 millions de titres qui ne représentent pas plus de 40000€ ..m
25 juillet 2022•15:33
Donc je partage votre avis il faut attendre 2 ou 3 ans , je me suis fait avoir soit avec une petite ligne a 0.80€ que je ne suis pas prêt de revoir, par contre avant cette date je namenerai aucuns kopeks
26 juillet 2022•07:06
0.02 tjrs pas enfoncé depuis le temps, pourquoi avec toutes ces oca à fourguer et ce besoin de cash permanent ?
Doit y avoir une source de financement complémentaire qui arrive...
26 juillet 2022•07:10
Ou une autre grosse info qui arrive et qui permettra d'en écouler à meilleur compte mais pour moi, temps que 0.02 pas enfoncé, c'est bon signe
26 juillet 2022•09:35
Il n'y a pas besoin de gros moyens pour maintenir un cours sur une capitalisation de 5 M€.
Le détenteur des OCA possède déjà en puissance une telle proportion du capital qu'il peut parfaitement se permettre de racheter à ce niveau l'intégralité de ce qui se présente progressivement à la vente. Un objectif peut être d'arriver à contrôler intégralement l'entreprise pour la mettre finalement en vente hors marché.
26 juillet 2022•09:37
Il n'est pas inenvisageable que, à terme, le réseau R3 continue à ne pas valoir grand chose tant qu'il sera piloté par DBT mais que, au contraire, il puisse avoir une bonne valeur pour venir compléter le réseau d'un plus gros exploitant ?
Pour ce qui est de la technologie, je maintiens que DBT ne possède aucun élément différenciateur à ce niveau.
26 juillet 2022•10:52
bizarre le cours ce matin
26 juillet 2022•14:19
« R3 se différencie comme le seul fabricant exploitant du marché, ce qui garantit un service fiable, compétitif et ultrarapide en 150 kW aux utilisateurs. Nous ne demandons aucune contrepartie hormis la mise à disposition de la concession, en moyenne sur 10 à 12 ans », complète Alexandre Borgoltz.
27 juillet 2022•00:19
"Votre message n'est pas conforme à la charte des messages."
Fatiguant bourso de prendre ca après avoir fait un paragraphe argumenté, sans aggressivité aucunes....c'est quand que l'on a droit une bonne fois pour toute à la raison PRECISE du refus ?
Bref, en résumé :
DBT pas rentable tant que democratisation VE non effectif.
VE trop cher pour le moment face à VT
VE aussi cher à faire rouler que VT sur borne rapide, voir plus cher encore.
VE ne sera intéressant que si coût unitaire baisse ET que conso baisse (12kwh au 100 sur autoroute à 130).
Proprio d'une zero S de zeromotorcycle, constate que les bornes payantes sont quasi tous le temps déserte (mais les bornes gratuites, elles sont souvent prisent d'assaut...).
Plus la borne est puissante, moins elle est utilisé, à cause du prix au KWh, prohibitif (sauf sur l'autoroute).
Déjà rechargé sur des bornes DBT de 22 kw (pas besoin de plus pour la moto), leurs bornes sont fiables.
03 août 2022•11:52
lovetrading
Tu parles trop pour quelqu' un qui se dit "débutant", "non actionnaire" et "pas intéressé par DBT".
Et tu passes bizarrement beaucoup de temps ici.
