((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
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Le prix du SUV YU7 de Xiaomi est inférieur de 4 % à celui du Model Y de Tesla en Chine
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Les commandes de YU7 atteignent 200 000 en 3 minutes
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L'autonomie du YU7 peut atteindre 835 km, contre 719 km pour le Model Y
(Ajout d'un commentaire au paragraphe 6 et d'informations générales aux paragraphes 8, 9, 10, 11 et 12) par Qiaoyi Li, Che Pan et Brenda Goh
Le fabricant chinois de véhicules électriques et de smartphones Xiaomi 1810.HK a fixé jeudi le prix de son nouveau SUV électrique YU7 à 253 500 yuans (35 364 $), soit près de 4 % de moins que le Model Y de Tesla, renforçant ainsi le défi lancé à l'entreprise américaine sur le plus grand marché automobile du monde.
Le modèle de base du YU7 coûte 10 000 yuans de moins que le prix de départ du Model Y de Tesla en Chine, les modèles plus haut de gamme YU7 Pro et YU7 Max étant respectivement proposés à 279 900 et 329 900 yuans.
Xiaomi a commencé à prendre des commandes pour les trois modèles jeudi soir, avec des commandes atteignant 200 000 en 3 minutes après le début de la vente à 22 heures (1400 GMT)
Le Model Y, qui a été le SUV le plus vendu en Chine en mai, commence à 263 500 yuans en Chine.
Xiaomi a déclaré qu'elle s'associerait à BYD, GAC Toyota et Zhengzhou Nissan pour construire un écosystème reliant les humains, les maisons et les voitures.
Le fondateur et directeur général de Xiaomi, Lei Jun, a déclaré qu'il souhaitait que le YU7 défie le Model Y et les analystes estiment qu'il a le potentiel nécessaire pour réussir. Parmi les autres rivaux figurent le 7X de Zeekr et le L6 de Li Auto.
"Le YU7 servira de test initial pour déterminer si Xiaomi peut élargir son attrait au-delà des adeptes de la première heure et des passionnés de technologie pour devenir un acteur sérieux dans le segment des VE de masse", a déclaré Rosalie Chen, analyste principale chez Third Bridge.
Le YU7 a une autonomie de 835 km (519 miles) par charge, contre 719 km pour le modèle Y redessiné qui a été lancé en janvier.
Le YU7 est la deuxième voiture de Xiaomi depuis que l'entreprise basée à Pékin a fait son entrée dans le secteur automobile l'année dernière avec sa berline électrique sportive SU7, qui s'inspirait du style de Porsche et dont le prix était inférieur à celui du Model 3 de Tesla. Depuis décembre, la SU7 a dépassé les ventes mensuelles du Model 3 de Tesla en Chine.
Le succès de la SU7 accélère la candidature de l'entreprise pour les véhicules électriques, malgré la concurrence intense qui règne sur le marché chinois de l'automobile.
En mars, Xiaomi a relevé son objectif de livraisons de VE cette année à 350 000, contre 300 000 précédemment.
L'entreprise a obtenu un terrain à Pékin près de son usine automobile existante pour 635 millions de yuans (88 millions de dollars), qu'elle prévoit d'utiliser pour un projet de voiture connectée intelligente et de composants.
Lei a déclaré en juin qu'il s'attendait à ce que l'activité automobile de Xiaomi devienne rentable au cours du second semestre de l'année.
(1 $ = 7,1684 yuans chinois renminbi)
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