Volkswagen Group VOWG_p.DE et Toyota Motor 7203.T ont vu leur part du plus grand marché automobile du monde se réduire l'année dernière, ont montré les données de l'industrie mercredi, alors que les constructeurs automobiles internationaux hérités ont cédé du terrain à leurs rivaux chinois.
Les deux coentreprises de VW en Chine avec FAW et SAIC ont pris une part combinée de 14,2% en termes de ventes en 2023, en baisse par rapport à 14,8% en 2022, selon les données de l'Association chinoise des voitures particulières (CPCA). Les ventes de SAIC VW et FAW VW comprennent les marques VW, Audi et Jetta.
Les entreprises communes de Toyota en Chine avec GAC et FAW détenaient une part combinée de 7,9 %, contre 8,6 % en 2022.
En comparaison, le géant chinois des véhicules électriques BYD
1211.HK , qui a détrôné Tesla TSLA.O en tant que premier vendeur mondial de VE au quatrième trimestre, a pris la tête de son marché intérieur avec une part de 12,5 %, contre 8,8 % en 2022.
Si les entreprises chinoises de VW et de Toyota figuraient parmi les 10 premiers constructeurs automobiles en termes de ventes l'année dernière, elles ne faisaient pas partie des 10 premiers vendeurs de véhicules à énergie nouvelle. BYD et Tesla étaient les deux premiers fabricants de véhicules à énergie nouvelle en Chine.
Ces chiffres illustrent la façon dont les constructeurs automobiles étrangers en Chine perdent du terrain par rapport à leurs rivaux locaux et luttent pour rattraper le retard pris dans le passage aux véhicules électriques, dans le cadre d'une guerre des prix acharnée et d'un ralentissement de la demande, alors que la reprise économique post-COVID du pays s'essouffle.
L'année dernière, les livraisons de véhicules électriques à batterie de Volkswagen ont augmenté de 23,2 % pour atteindre 191 800 en Chine, tandis que les ventes totales ont augmenté de 1,6 % pour atteindre 3,2 millions de voitures.
Le constructeur automobile allemand， qui prévoit de lancer une plateforme électrique d'entrée de gamme spécifique à la Chine , a misé sur des partenariats locaux pour l'aider dans la course aux VE dans le pays. Il a conclu un accord en juillet avec Xpeng 9868.HK , l'un des plus petits fabricants chinois de VE.
Toyota, bien qu'ayant évité le type de coup que d'autres constructeurs automobiles japonais tels que Nissan Motor
7201.T Honda Motor 7267.T ont subi en Chine, est également confronté à une concurrence croissante sur le marché où il a demandé aux concessionnaires d'étendre les réductions de production dans son JV avec FAW, a rapporté Reuters en novembre.
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