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Valeo a signé €500 mlns de prises de commandes pour le Lidar
information fournie par Reuters 04/07/2019 à 05:00

    par Gilles Guillaume
    PARIS, 4 juillet (Reuters) - Valeo  VLOF.PA  a enregistré
500 millions d'euros de commandes pour des capteurs de voiture
autonome Lidar, qui devraient représenter d'ici cinq à six ans
jusqu'à 1,5 milliard d'euros de chiffre d'affaires récurrent, a
déclaré à Reuters le président de la division confort et aides à
la conduite de l'équipementier automobile.
    "Les 500 millions d'euros de prises de commandes auprès de
quatre grands groupes automobiles mondiaux vont probablement, à
la fin, représenter un milliard ou un milliard et demi de
business récurrent", a dit Marc Vrecko dans une interview. "Ce
sont des business dont le cycle de vie va courir jusqu'en
2024-2025."
    Le chiffre d'affaires annuel de Valeo se situe actuellement
autour de 19 milliards d'euros.
    Le Lidar, système de radar à balayage infrarouge, peut
détecter des formes jusqu'à plusieurs centaines de mètres de
distance et reconstituer l'espace disponible devant le véhicule
grâce à un nuage de points très serré. Il pallie ainsi les
carences des autres types de capteurs - l'ultrason est adapté à
la courte distance, le radar aux objets immobiles tandis que la
caméra ne fait pas la différence entre la 2D et la 3D - et vient
compléter la panoplie requise pour une voiture sans conducteur.
    Selon une analyse de Reuters, plus d'un milliard de dollars
d'investissements privés ont été injectés dans une cinquantaine
de start-up de Lidar au cours des trois dernières années, dont
un montant record de 420 millions en 2018.
    A côté de ces start-up, qui multiplient les accords avec les
constructeurs ou les géants du numérique, Valeo a beaucoup
investi en interne dans cette technologie et revendique le
premier Lidar embarqué sur une voiture de série, une grande
berline allemande.
    A partir de l'an prochain, d'autres modèles suivront,
capables en mode autonome de rouler à 180 kilomètres/heure sur
une autoroute allemande ou d'emprunter le périphérique parisien
à l'heure de pointe.
    
    VALEO PARIE QU'ELON MUSK VIENDRA AU LIDAR
    Leader mondial des capteurs d'aide à la conduite, Valeo a
équipé dès les années 1990 les premières générations de BMW
Série 7  BMWG.DE  d'une fonctionnalité jugée très exotique à
l'époque: le détecteur ultrason qui produit un bip quand on se
rapproche d'un mur ou d'un autre véhicule.
    Il en produit actuellement 150 millions par an.
    "L'aide à la conduite est très fortement tirée par le
paradigme de la voiture autonome. Depuis dix ans, c'est un
secteur qui est en croissance extrêmement forte", poursuit Marc
Vrecko.
    Signe de cette accélération, Valeo compte produire un
milliard de capteurs - ultrasons, caméras, radars et Lidar - au
cours des cinq prochaines années, alors qu'il en a écoulé le
même nombre sur les 25 années précédentes.
    Bien qu'il soit très bien positionné sur plusieurs des
grandes tendances à l'oeuvre aujourd'hui dans l'automobile -
aides à la conduite, hybridation, éclairage - l'équipementier a
souffert l'an dernier des perturbations liées aux nouvelles
normes d'homologation et au coup de frein brutal du marché
automobile chinois. Valeo a émis deux avertissements sur
résultats et perdu pas moins de 59% en Bourse.
    Depuis le début de l'année, le titre a regagné un peu de
terrain et le groupe reverra ses objectifs moyen terme lors
d'une journée investisseurs qui devrait se tenir début décembre.
    Tous les constructeurs s'intéressent au Lidar, à l'exception
de Nissan  7201.T , qui préfère attendre en raison du coût
actuel du dispositif, et surtout de Tesla  TSLA.O , dont le
directeur général Elon Musk a vertement critiqué le potentiel
fin avril lors de la présentation d'un nouveau microprocesseur
équipant ses propres voitures autonomes.
    "Le Lidar est une impasse stupide et tous ceux qui comptent
sur le Lidar sont condamnés", a-t-il lancé, arguant que les
caméras et les radars suffiront à résoudre les problèmes de
vision des voitures sans conducteur.
    "Je respecte Elon Musk mais là, je pense qu'il a le
consensus un peu contre lui", répond Marc Vrecko. "Tesla fait
des choses très intéressantes dans ce domaine, il fait partie
des compagnons de route de la voiture autonome mais je continue
à être absolument persuadé, comme quasiment l'intégralité de
l'industrie,  qu'il viendra au Lidar, comme les autres."

 (Edité par Bertrand Boucey)
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