((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout d'une section de réponse avec une déclaration de Volvo au paragraphe 17; ajout d'un lieu au paragraphe 2) par Abhirup Roy
Les conducteurs sont plus susceptibles de s'adonner à des activités non liées à la conduite, comme consulter leur téléphone, lorsqu'ils utilisent des systèmes d'automatisation partielle, a révélé une nouvelle étude mardi.
L'Insurance Institute for Highway Safety a mené des études d'un mois aux États-Unis avec deux systèmes de ce type - Autopilot de Tesla TSLA.O et Pilot Assist de Volvo VOLCARb.ST - afin d'examiner le comportement des conducteurs lorsque la technologie était utilisée.
POURQUOI C'EST IMPORTANT
Les grands constructeurs automobiles se sont lancés dans une course au déploiement de technologies qui automatisent partiellement les tâches de conduite routinières afin de faciliter la tâche des conducteurs, de la rendre plus sûre et de générer des revenus. Cette course a suscité des inquiétudes quant aux dangers de la distraction des conducteurs.
Les études montrent que de meilleures mesures de protection sont nécessaires, indique l'IIHS dans son rapport.
CONTEXTE
L'automatisation partielle - un niveau des "systèmes avancés d'aide à la conduite" - utilise des caméras, des capteurs et des logiciels pour réguler la vitesse de la voiture et la maintenir au centre de la voie. Certains systèmes permettent de changer de voie automatiquement ou sur demande.
Le conducteur doit toutefois surveiller la route en permanence et être prêt à reprendre la main à tout moment, la plupart des systèmes exigeant qu'il garde les mains sur le volant.
LES CHIFFRES
L'étude sur l'Autopilot de Tesla a porté sur 14 personnes qui ont parcouru plus de 12 000 miles (19 300 km) avec le système, déclenchant 3 858 avertissements liés à l'attention. En moyenne, les conducteurs ont réagi en trois secondes environ, généralement en donnant un coup de pouce au volant, ce qui a permis d'éviter la plupart du temps une escalade.
L'étude sur le système Pilot Assist de Volvo a porté sur 29 volontaires qui se sont révélés distraits pendant 30 % du temps, ce qui est "excessivement élevé" selon les auteurs.
CITATIONS
"Dans ces deux études, les conducteurs ont adapté leur comportement pour se livrer à des activités distrayantes", a déclaré David Harkey, président de l'IIHS. "Si vous les entraînez à penser qu'être attentif signifie donner un coup de volant toutes les quelques secondes, alors c'est exactement ce qu'ils feront"
"Cela montre pourquoi les systèmes d'automatisation partielle ont besoin de garanties plus solides pour éviter toute utilisation abusive", a-t-il ajouté.
LA RÉPONSE
"Bien que l'utilisation du Pilot Assist puisse entraîner une diminution de l'attention visuelle, nous pensons que cela est dû à un sentiment de sécurité du conducteur lorsque ces systèmes sont activés, et que ce comportement ne diminue pas la sécurité globale", a déclaré un porte-parole de Volvo Cars dans un communiqué adressé à Reuters, ajoutant que ses propres études ont montré une amélioration de la sécurité avec de tels systèmes.
Tesla n'a pas répondu à la demande de commentaire de Reuters.
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