(Ajout de la réponse du Trésor au paragraphe 16, pas de commentaire immédiat de la part de la CATL) par David Shepardson
WASHINGTON, 19 septembre (Reuters) - Un républicain du Congrès a demandé mardi à Tesla TSLA.O de détailler ses relations avec le fabricant chinois de batteries CATL
300750.SZ , alors que l'on craint que les subventions américaines aux véhicules électriques ne profitent indûment à des entités étrangères.
Le président de la commission des voies et moyens de la Chambre des représentants, Jason Smith, a demandé au directeur général de Tesla, Elon Musk, dans une lettre adressée à , si le fabricant de véhicules électriques (EV) avait des contrats avec CATL ou envisageait d'en conclure.
Les républicains du Congrès ont examiné l'investissement de 3,5 milliards de dollars prévu par Ford Motor F.N pour construire une usine de batteries dans le Michigan en utilisant la technologie de CATL, le plus grand fabricant de batteries au monde.
L'industrie automobile surveille la mise en œuvre des nouvelles règles relatives aux futurs crédits d'impôt pour les véhicules électriques, alors qu'elle prend des décisions d'investissement pour la production de batteries en vue de la transition vers les véhicules électriques.
En 2022, le Congrès a adopté la loi sur la réduction de l'inflation de 430 milliards de dollars (IRA) qui interdira les futurs crédits d'impôt pour les véhicules électriques si des composants de batterie sont fabriqués ou assemblés par une "entité étrangère préoccupante"
Les règles relatives aux entités étrangères concernées visent à sevrer les États-Unis des chaînes d'approvisionnement chinoises et entreront en vigueur en 2024 pour les batteries complètes et en 2025 pour les minéraux critiques utilisés pour les produire. La question est de savoir ce qui constitue précisément une "entité étrangère préoccupante" et, jusqu'à présent, aucun fournisseur étranger de batteries n'a été étiqueté comme tel.
M. Smith a demandé à M. Musk si, outre le renforcement de la production en Amérique du Nord, son entreprise avait "pris des mesures pour augmenter la production du nombre de véhicules qui pourront bénéficier du crédit d'impôt pour les véhicules propres"
M. Smith a également écrit à Nissan mardi pour lui demander des détails sur ses fournisseurs de batteries et si ses plans de fabrication aux États-Unis "incluent la production de batteries ou de composants de batteries pour les VE?"
Tesla, CATL et Nissan n'ont pas répondu immédiatement aux demandes de commentaires.
En juillet, M. Smith et Mike Gallagher, président républicain de la commission spéciale sur la Chine, ont demandé à Ford de répondre à des questions sur l'accord avec CATL.
"Nous craignons que cet accord ne facilite simplement la délocalisation partielle de la technologie des batteries, des matières premières et des employés contrôlés par la RPC, tout en percevant des crédits d'impôt et en reversant des fonds à CATL par le biais de l'accord de licence", peut-on lire dans la lettre adressée à Ford.
Ford a déclaré mardi à Reuters qu'il était d'accord pour que "l'argent des contribuables américains soutienne les fabricants américains, et non les entités étrangères qui suscitent des inquiétudes" Il a défendu son projet d'usine de batteries comme "une usine détenue et contrôlée uniquement par Ford, une entreprise américaine fière de l'être"
Ford attend des conseils de la part du Trésor américain pour s'assurer que le partenariat ne va pas à l'encontre de la loi.
M. Smith a écrit mardi à la secrétaire d'État au Trésor, Janet Yellen, pour lui demander de publier immédiatement ces orientations et de "préciser de la manière la plus complète possible que les subventions des contribuables ne peuvent pas être versées à des entités étrangères préoccupantes par le biais de n'importe quel mécanisme de structuration concevable"
Le Trésor a déclaré que l'IRA "encourageait les investissements en Amérique et la mise en place de chaînes d'approvisionnement sûres plutôt que l'externalisation vers des pays comme la Chine" et qu'il "continuerait à évaluer et à répondre à toute préoccupation de sécurité nationale associée aux chaînes d'approvisionnement nationales et internationales"
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