((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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Le juge doit examiner les objections des familles des victimes de l'accident et de la compagnie aérienne polonaise LOT
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Les familles estiment que l'amende de 487 millions de dollars est trop faible et demandent des sanctions plus sévères
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LOT demande les mêmes droits que les familles
(Boeing et le ministère de la Justice n'ont pas commenté les paragraphes 4 à 10) par David Shepardson
Le juge américain Reed O'Connor a déclaré vendredi qu'il tiendrait une audience le 11 octobre pour examiner les objections des parents des personnes tuées dans deux crashs de Boeing BA.N 737 MAX à l'accord du constructeur d'avions de plaider coupable d'association de malfaiteurs.
Le 24 juillet, le constructeur d'avions a finalisé un accord pour plaider coupable d'association de malfaiteurs en vue de frauder la Federal Aviation Administration et payer jusqu'à 487 millions de dollars après avoir violé un accord de poursuites différées conclu en 2021.
Les membres des familles de certaines des 346 personnes tuées dans deux accidents de Boeing 737 MAX en 2018 et 2019 soutiennent que l'amende est trop faible et ont soulevé d'autres objections à l'accord de plaidoyer. M. O'Connor examinera également les objections à l'accord déposées par la compagnie aérienne nationale polonaise LOT avant de décider d'accepter ou non l'accord.
LOT a précédemment fait valoir qu'elle devrait avoir les mêmes droits dans l'affaire que les familles des victimes, et a déclaré avoir subi au moins 250 millions de dollars de dommages liés aux 14 avions 737 MAX qu'elle possédait et louait au moment où ce modèle a été cloué au sol dans le monde entier en mars 2019 à la suite des deux crashs.
Boeing et le ministère de la Justice n'ont pas immédiatement commenté l'annonce de M. O'Connor. En août, le ministère de la Justice a exhorté le juge de Fort Worth, au Texas, à accepter l'accord qui, selon lui, "constitue une solution forte et significative qui responsabilise Boeing et sert l'intérêt public"
Les membres de la famille ont cité la déclaration d'O'Connor dans une décision de février 2023 pour demander des sanctions plus sévères: "Le crime commis par Boeing peut être considéré à juste titre comme le crime d'entreprise le plus meurtrier de l'histoire des États-Unis
Le constructeur d'avions a autorisé des travaux potentiellement risqués dans ses usines et n'a pas veillé à l'exactitude et à l'exhaustivité de l'enregistrement des avions, a déclaré le ministère de la justice en juillet, en expliquant pourquoi il estimait que Boeing avait violé l'accord de 2021.
Ce constat fait suite à l'explosion d'un panneau en vol sur un 737 MAX d'Alaska Airlines ALK.N en janvier, qui a révélé des problèmes persistants de sécurité et de qualité chez Boeing, deux jours seulement avant l'expiration de l'accord 2021 qui protégeait l'entreprise de poursuites judiciaires.
L'accord prévoit que Boeing devra dépenser 455 millions de dollars pour renforcer ses programmes de conformité, de sécurité et de qualité sur une période de trois ans de mise à l'épreuve supervisée par le tribunal. Boeing devra également se soumettre à la surveillance d'un contrôleur indépendant pendant trois ans.
M. O'Connor peut également décider d'exiger de Boeing une restitution, qui pourrait inclure une indemnisation des familles des victimes au-delà de ce que nombre d'entre elles ont déjà reçu dans le cadre d'un règlement ou dans le cadre des 500 millions de dollars destinés aux proches dans le cadre de l'accord de 2021.
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