((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute des détails tout au long du document, des mouvements d'actions au paragraphe 1, des citations du directeur général aux paragraphes 4, 10 et 11, et des citations d'analystes au paragraphe 8) par Hugo Lhomedet et Mathias de Rozario
Le spécialiste de la cartographie numérique TomTom TOM2.AS a affiché une baisse de 2% de son chiffre d'affaires annuel mardi, légèrement supérieure aux estimations, et a prévu des bénéfices inférieurs pour 2025 en raison d'un ralentissement continu du marché de l'automobile, ce qui a fait chuter ses actions de 12,4% dans les premiers échanges.
La société basée à Amsterdam a enregistré un chiffre d'affaires de 574,4 millions d'euros (591,17 millions de dollars) pour l'exercice clos le 31 décembre, soit légèrement plus que les 573 millions d'euros attendus dans le cadre d'un consensus fourni par la société.
La société, qui réalise 57 % de son chiffre d'affaires dans les applications de géolocalisation automobile, a été touchée par le ralentissement du marché mondial de l'automobile. Les ventes de voitures neuves en Europe ont augmenté de 0,9 %, contre un bond de 13,9 % en 2023.
S'exprimant sur les vents contraires du secteur, le directeur général Harold Goddijn a déclaré: "il y a beaucoup de pièces en mouvement... plus que je n'en ai jamais vu dans ma carrière"
TomTom a suspendu ses perspectives de revenus de technologie de localisation pour 2025 en juillet 2024 et dit maintenant qu'il a une visibilité limitée pour 2025.
La société, qui compte Volkswagen VOWG_p.DE , Toyota 7203.T et Stellantis STLAM.MI parmi ses clients, prévoit un chiffre d'affaires 2025 compris entre 505 millions d'euros et 565 millions d'euros.
Il prévoit un chiffre d'affaires de 440 à 490 millions d'euros pour la technologie de localisation et un flux de trésorerie disponible à l'équilibre.
Marc Hesselink, analyste chez ING, juge ces prévisions "décevantes", ajoutant qu'elles laissent une grande marge d'erreur.
Le pionnier des données de localisation, qui a commencé par fournir un outil de navigation pour les directions tour par tour, a subi une restructuration majeure et développe maintenant des cartes de conduite autonome qui intègrent les données des consommateurs et les systèmes d'aide à la conduite.
M. Goddijn explique que la transition vers la nouvelle plateforme TomTom Orbis a été "douloureuse", mais souligne l'appui de grandes entreprises telles que Microsoft.
Leur activité historique auprès des consommateurs représente aujourd'hui 14,8 % du chiffre d'affaires du groupe, après avoir chuté de 10 % en 2024.
"C'est encore un peu de vie... encore rentable", a déclaré M. Goddijn, ajoutant qu'il s'agit toujours de la voie la plus rapide vers le volume, le retour d'information, les tests et les concepts d'utilisation.
(1 $ = 0,9716 euro)
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