((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout du contexte, commentaires de Filosa sur le nouveau directeur général, les tarifs douaniers proposés par Trump, paragraphes 5 à 10) par Nora Eckert et Kalea Hall
Le constructeur automobile Stellantis STLAM.MI a atteint son objectif de réduire les stocks américains de plus de 100 000 véhicules à la fin de l'année dernière, a déclaré son responsable pour l'Amérique du Nord vendredi au salon de l'automobile de Détroit.
Antonio Filosa, qui dirige les opérations nord-américaines du constructeur automobile depuis octobre dernier, a détaillé les efforts déployés pour redresser une activité régionale en perte de vitesse dans le sillage du départ abrupt de l'ancien directeur général Carlos Tavares.
Il a déclaré que l'entreprise avait réalisé une "très grande amélioration" en réduisant les stocks gonflés des concessionnaires en offrant d'énormes remises aux consommateurs. "Cela nous a coûté cher, mais c'était nécessaire", a-t-il ajouté.
En septembre, Stellantis s'est publiquement fixé pour objectif de limiter les stocks des concessionnaires à 330 000 véhicules pour la fin de l'année.
M. Tavares a démissionné le 1er décembre, près de 18 mois avant la fin de son contrat, alors que les fournisseurs, les concessionnaires, les actionnaires et le conseil d'administration du constructeur automobile s'inquiètent de plus en plus de sa stratégie nord-américaine.
Jusqu'à ce que le conseil d'administration choisisse un nouveau directeur général, , un comité exécutif intérimaire dirigé par le président du conseil d'administration, John Elkann, dirige le constructeur automobile, qui possède 14 marques, dont Jeep et Ram aux États-Unis et Fiat et Peugeot en Europe.
M. Filosa est considéré comme l'un des principaux candidats au poste de directeur général.
La stratégie de prix agressive de M. Tavares a contribué à l'augmentation des stocks et à l'effondrement des ventes en Amérique du Nord, qui est traditionnellement le moteur des bénéfices du constructeur automobile.
M. Filosa a déclaré que le prochain directeur général devra faire preuve d'agilité pour relever une série de défis, notamment la demande incertaine de véhicules électriques et les défis technologiques importants. Les constructeurs automobiles pourraient être flexibles et répondre à la demande changeante des consommateurs avec des plateformes pour produire des VE, des hybrides et des véhicules à carburant, a-t-il dit.
Stellantis et d'autres constructeurs automobiles américains pourraient être confrontés à de nouveaux défis importants si le président américain élu Donald Trump met à exécution ses menaces d'imposer des droits de douane de 25 % sur les importations en provenance du Mexique et du Canada. Le constructeur automobile produit certains de ses véhicules Jeep et Ram au Mexique et les importe aux États-Unis.
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