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Selon l'économiste en chef de BP aux États-Unis, la demande de pétrole devrait tomber à 80-100 millions de bpj d'ici 2035
information fournie par Reuters 15/11/2024 à 17:26

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

(Corrige pour ajouter le contexte du "scénario de la trajectoire actuelle" en tête de page)

La demande mondiale de pétrole tombera à environ 80 millions de barils par jour d'ici 2035 dans un environnement net zéro, et à 100 millions de bpj dans le scénario de la trajectoire actuelle, a déclaré l'économiste américain en chef de BP BP.L lors d'une conférence sur l'énergie qui s'est tenue à Dallas mercredi.

La demande de pétrole brut est actuellement d'environ 102 millions de bpj, et les prévisions supposent que les énergies renouvelables et les véhicules à moteur plus efficaces augmentent au cours de cette période. Toutefois, Michael Cohen, de BP, a déclaré que le monde devra continuer à investir dans les combustibles fossiles pour assurer une transition ordonnée vers des énergies plus propres.

La croissance de l'offre de pétrole hors OPEP dépassera la croissance de la demande au cours des prochaines années, ce qui limitera la capacité de l'Organisation des pays exportateurs de pétrole (OPEP) à ajouter des barils au marché mondial, a déclaré M. Cohen.

L'évolution du marché entraînera également une modification de la production et des configurations des raffineries de pétrole. Les raffineurs modifieront leurs usines afin de produire davantage de naphta pour remplacer l'essence, et il y aura une plus grande intégration des opérations pétrolières et pétrochimiques, a déclaré M. Cohen.

La part de l'essence par rapport aux autres produits raffinés fournis par les raffineurs tombera à environ 15 % d'ici 2050, contre 25 % aujourd'hui. Les constructeurs automobiles continueront à construire des véhicules à moteur à combustion interne, et le nombre de kilomètres parcourus dans le monde augmentera, a déclaré M. Cohen, mais les véhicules légers seront plus économes en carburant.

La baisse de la demande d'essence affectera particulièrement les raffineries européennes, selon M. Cohen.

"La composante du bassin atlantique de la baisse du débit de raffinage est la plus importante de toutes les régions", a déclaré M. Cohen.

Alors que les investissements dans la production de pétrole et de gaz resteront stables, il y aura une augmentation massive des dépenses dans les énergies renouvelables, a-t-il ajouté.

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BP
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2 commentaires

  • 15 novembre 18:28

    c'est sans compter sur la croissance de l' Inde , 1,5 milliards d'individus qui vont aspirer à la consommation ....


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