((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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La décision porte un nouveau coup à l'approvisionnement en carburant de la Californie
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L'entreprise invoque la faiblesse de ses bénéfices par rapport à ceux de ses autres usines
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La Californie est isolée des centres de raffinage de la côte du Golfe et du Midwest des États-Unis
(Deux autres raffineries de pétrole ont fermé en Californie depuis 2020. L'USW négociera des indemnités de licenciement) par Juby Babu, Erwin Seba et Nicole Jao
Phillips 66 PSX.N a annoncé la fermeture de sa grande raffinerie de pétrole de la région de Los Angeles à la fin de l'année prochaine, portant ainsi un coup à l'approvisionnement en carburant de la Californie, alors que des plaintes ont été déposées au sujet des prix élevés dans l'État.
Mark Lashier, directeur général de Phillips 66, a justifié sa décision par la "dynamique du marché". Selon un porte-parole, l'usine de Los Angeles est moins rentable que les autres usines de traitement du pétrole de la société.
La Californie, l'État américain le plus peuplé, connaît régulièrement des prix moyens du gaz parmi les plus élevés du pays, ce qui conduit à des relations souvent tendues entre l'État et les compagnies pétrolières.
Le départ de Phillips laissera un vide dans l'approvisionnement en carburant de la Californie, qui a vu deux autres raffineries fermer depuis 2020, dont une de Phillips.
La raffinerie Phillips 66 de Los Angeles produit 85 000 barils d'essence par jour et 65 000 barils de diesel et de carburéacteur par jour.
Cette annonce intervient au lendemain de la signature par le gouverneur de Californie, Gavin Newsom, d'un projet de loi obligeant les raffineurs de pétrole de l'État à maintenir des stocks minimums de carburant et autorisant la commission de l'énergie de l'État à s'assurer que les raffineurs disposent d'un plan pour éviter les pénuries lors des arrêts pour cause de maintenance.
La Californie est géographiquement isolée des centres de raffinage de la côte du Golfe et du Midwest, et doit produire tous ses propres carburants ou les importer d'Asie. Selon l'AAA, les automobilistes paient cette semaine le gallon d'essence environ 46 % plus cher que la moyenne nationale de 3,20 $.
Phillips a converti en début d'année sa raffinerie de Rodeo, en Californie, pour produire du diesel renouvelable à partir de graisses, d'huiles végétales et de lubrifiants, au lieu de fabriquer de l'essence et du diesel à partir de pétrole brut.
En 2020, Marathon Petroleum a cessé de produire des carburants dans sa raffinerie de Martinez, en Californie, en invoquant la faiblesse de ses bénéfices.
L'usine de Los Angeles emploie environ 600 salariés de Phillips 66 et 300 sous-traitants.
Mike Smith, président du programme de transactions sur le pétrole du Syndicat des Métallos, a déclaré que la fermeture prévue "est une perte dévastatrice pour les travailleurs et les communautés environnantes" Le syndicat a l'intention de négocier des indemnités de licenciement et des avantages pour les travailleurs concernés.
La société Phillips 66, basée à Houston, discute avec des promoteurs immobiliers de l'utilisation future des 659 acres de la raffinerie, désormais occupés par deux installations reliées par un oléoduc.
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