((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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Lufthansa annonce ses résultats pour 2023 alors que les employés au sol font grève
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Le bénéfice d'exploitation de Lufthansa pour 2023 est conforme aux attentes
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Lufthansa tentera de se rapprocher le plus possible de son objectif de marge bénéficiaire de 8 % en 2024
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Les actions ont baissé de plus de 1 %
(Mises à jour avec le commentaire du CFO paragraphes 2-3, changement du prix de l'action, paragraphe 9) par Joanna Plucinska et Ilona Wissenbach
Lufthansa LHAG.DE a averti jeudi que ses pertes d'exploitation au premier trimestre se creuseraient et a donné des perspectives modérées pour 2024, alors que la compagnie aérienne allemande est aux prises avec des conflits de travail coûteux, contrebalançant le boom des voyages.
La compagnie aérienne a déclaré que les résultats d'exploitation de cette année seraient comparables à ceux de 2023, mais le directeur financier Remco Steenbergen a déclaré qu'il n'y avait "aucun engagement ferme" pour atteindre un objectif de marges d'exploitation de 8 % pour l'année. Elles étaient de 7,6 % en 2023.
M. Steenbergen a déclaré que la société essaierait de se rapprocher "autant que possible" de l'objectif de 8 % et qu'elle le maintiendrait même si Lufthansa ne l'atteignait pas cette année.
Les marges Ebit ajustées tomberont à 6,9 % cette année, contre 7,6 % en 2023, selon un sondage d'analystes fourni par la compagnie.
Les compagnies aériennes européennes ont bénéficié d'une demande sans précédent après la pandémie, ce qui leur a permis d'augmenter les prix , mais la hausse des coûts de main-d'œuvre et de maintenance a limité la croissance des bénéfices .
Lufthansa, en particulier, a accepté de nouveaux accords salariaux plus élevés pour mettre fin aux grèves, qui, selon les analystes et les investisseurs, menacent son objectif de marge d'exploitation pour 2024.
Jeudi, le personnel au sol de Lufthansa a débrayé, tandis que mercredi, le personnel de cabine a voté pour faire grève afin d'obtenir une augmentation de salaire de 15 %, ce qui pourrait être le signe d'une nouvelle érosion des bénéfices.
Les grèves sont susceptibles de contribuer à une perte d'exploitation plus importante que prévu au premier trimestre 2024, a déclaré la compagnie, alors que les deuxième et troisième trimestres devraient être solides.
Les actions étaient en baisse de 1,4 % à 0922 GMT.
Malgré le résultat d'exploitation plat attendu en 2024, la société a déclaré que ses résultats étaient suffisamment solides pour proposer l'émission d'un dividende de 0,30 euro par action, qui sera voté lors de l'assemblée générale annuelle le 7 mai.
Le groupe n'a pas versé de dividende depuis 2019.
Les résultats interviennent près de deux semaines après que la compagnie aérienne a annoncé le départ surprise de Steenbergen , ce qui a fait chuter le cours de l'action et ébranlé la confiance des investisseurs.
Les bénéfices d'exploitation pour 2023 ont augmenté de 76% par rapport à 1,5 milliard d'euros (1,63 milliard de dollars) en 2022. Le chiffre d'affaires de 35,4 milliards d'euros (38,58 milliards de dollars) a augmenté de près de 15 %, mais a été inférieur aux 36,3 milliards d'euros prévus dans un sondage publié par l'entreprise.
CAPACITÉ
Les analystes ont souligné le ralentissement de la croissance de la capacité de Lufthansa par rapport à ses rivaux, le groupe étant confronté à l'immobilisation de certains avions en raison des problèmes de moteur Pratt & Whitney RTX.N de RTX.
"Nous continuons à voir un rythme plus prudent de restauration de la capacité chez Lufthansa par rapport à d'autres pairs européens", a déclaré Alex Irving, analyste chez Bernstein.
Les actions du transporteur ont surpassé les transporteurs nationaux européens Air France-KLM AIRF.PA et IAG ICAG.L depuis le début de 2022, alors que l'industrie du voyage de la région s'est remise des perturbations causées par la pandémie mondiale de COVID-19.
La semaine dernière, les résultats d'Air France et d'IAG, propriétaire de British Airways, ont mis en lumière les défis auxquels est confronté le secteur, qu'il s'agisse des prix élevés du kérosène, des tensions géopolitiques, des problèmes rencontrés par les constructeurs d'avions ou des négociations salariales.
Les actions de Lufthansa se négocient à cinq fois les bénéfices prévus pour les 12 prochains mois, contre quatre fois pour IAG et trois fois pour Air France-KLM. (1 dollar = 0,9175 euro)
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