((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute la part de marché des hybrides, le contexte des voitures hybrides, les subventions allemandes pour les VE) par Alessandro Parodi et Greta Rosen Fondahn
Les ventes de voitures neuves dans l'Union européenne ont augmenté de 0,2 % en juillet, ralenties par des baisses en France et en Allemagne, tandis que les véhicules électriques à batterie ont continué à perdre des parts de marché, ont montré les données de l'organisme de l'industrie automobile européenne jeudi.
Les améliorations sur les marchés belge, néerlandais et français des véhicules électriques (EV) n'ont pas réussi à compenser la chute de près de 37 % des ventes de véhicules électriques à batterie en Allemagne, a déclaré l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA).
POURQUOI C'EST IMPORTANT
Les ventes de voitures ont connu des tendances mitigées dans l'Union européenne, en partie à cause de politiques divergentes en matière d'incitations écologiques , tandis que les régulateurs ont imposé des droits de douane élevés pour tenter d'empêcher les VE chinois bon marché d'entrer sur le marché.
PAR LES CHIFFRES
Les véhicules électrifiés - qu'il s'agisse de modèles entièrement électriques, hybrides rechargeables ou hybrides complets - vendus dans l'UE représentaient 50,9 % de l'ensemble des nouvelles immatriculations de voitures particulières en juillet, contre 47 % un an plus tôt.
Toutefois, les ventes de voitures électriques à batterie et de voitures rechargeables ont chuté respectivement de 10,8 % et de 14,1 %, tandis que celles des voitures hybrides électriques ont fait un bond de 25,7 %.
La part de marché des voitures électriques hybrides a atteint 32 % en juillet, contre 25,5 % l'année précédente.
Les immatriculations des trois plus grands constructeurs automobiles européens, Volkswagen VOWG_p.DE , Stellantis
STLAM.MI et Renault RENA.PA , ont chuté en juillet par rapport à l'année précédente de 2,2 %, 5,2 % et 1,7 %, respectivement, dans un contexte de concurrence croissante de la part de la Chine.
Les ventes du fabricant de véhicules électriques Tesla TSLA.O ont chuté de 14,7 %, tandis que celles du constructeur chinois SAIC Motor 600104.SS ont augmenté de 24,2 %.
GRAPHIQUE
CONTEXTE
Le 20 août, la Commission européenne a réduit à 9 % les droits de douane qu'elle proposait d'appliquer aux importations de voitures Tesla construites en Chine , tout en maintenant globalement ses projets de droits de douane sur les véhicules électriques fabriqués en Chine, qui pourraient aller jusqu'à 36,3 %.
Stellantis, qui a enregistré la plus forte baisse des ventes parmi les constructeurs automobiles de l'UE, a fait état d'une chute plus importante que prévu de son chiffre d'affaires et de son bénéfice d'exploitation pour le premier semestre , également en raison de problèmes opérationnels internes.
Les ventes de voitures électriques hybrides, considérées comme un compromis entre le tout-carburant et le tout-électrique, et comme une alternative plus abordable et plus pratique aux VE qui nécessitent une infrastructure de recharge, ont augmenté dans l'UE au cours des derniers mois.
L'Allemagne, le plus grand marché de VE de l'Union, a mis fin en décembre aux subventions pour l'achat de VE dans le cadre d'un accord de dernière minute sur le budget 2024.
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