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Les immatriculations de Tesla en juillet ont baissé de 86 % en Suède et de 27 % en France
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Elles ont augmenté de 83 % en Norvège et de 27 % en Espagne
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Les ventes de la Model Y ont baissé de 88 % en Suède, mais ont quadruplé en Norvège
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Musk: les problèmes de réglementation rendent la vente plus difficile en Europe
(Ajoute la Belgique, l'Italie et le Portugal aux paragraphes 3, 4 et 18) par Alessandro Parodi
Les immatriculations de nouvelles voitures Tesla TSLA.O dans plusieurs marchés européens clés ont chuté en juillet, malgré une refonte de son modèle Y emblématique, alors que le fabricant de VE est aux prises avec une réaction brutale contre les opinions politiques du directeur général Elon Musk , des défis réglementaires et une concurrence croissante.
La gamme vieillissante de Tesla est confrontée à une vague de véhicules électriques bon marché, en particulier en provenance de Chine. L'entreprise lance un modèle Y remanié et commence à produire un nouveau modèle moins cher, mais la production ne démarrera qu'au prochain trimestre, plus tard qu'initialement prévu.
Les immatriculations de la marque - un indicateur des ventes - ont chuté de 86 % en glissement annuel en juillet, atteignant 163 voitures en Suède, 52 % pour 336 voitures au Danemark, 27 % pour 1 307 voitures en France, 62 % pour 443 voitures aux Pays-Bas et de 58 % pour 460 voitures en Belgique, selon les données officielles de l'industrie, marquant une septième baisse mensuelle consécutive dans tous ces pays.
Elles ont également chuté de 5 % à 457 voitures en Italie et de 49 % à 284 au Portugal.
Les ventes de Tesla ont chuté de plus d'un tiers en Europe au cours des six premiers mois de l'année.
La Norvège et l'Espagne ont inversé la tendance, les immatriculations de Tesla en juillet ayant augmenté de 83 % et de 27 %, pour atteindre respectivement 838 et 702 voitures.
L'Espagne a enregistré un bond de 155 % des ventes totales de voitures électrifiées, qu'elles soient électriques à batterie ou hybrides rechargeables. Le concurrent chinois de Tesla, BYD
002594.SZ , a vendu 2 158 voitures en Espagne en juillet, soit près de huit fois plus qu'en juillet 2024.
Alors qu'il n'y a pas d'autres véhicules abordables à l'horizon avant les trois derniers mois de l'année, et que l'allègement fiscal de 7 500 dollars pour les acheteurs de VE va bientôt prendre fin, Musk a reconnu sur en juillet que Tesla TSLA.O pourrait connaître "quelques trimestres difficiles".
Il a déclaré que les réglementations strictes en matière de conduite automatisée en Europe rendaient plus difficile la vente du Model Y dans certains pays, car la conduite autonome supervisée en option du véhicule est "un énorme argument de vente".
"Nous pensons que nos ventes en Europe s'amélioreront de manière significative une fois que nous serons en mesure d'offrir aux clients la même expérience qu'aux États-Unis", a-t-il déclaré aux analystes.
Tesla a commencé à vendre une version à quatre roues à longue portée de la Model Y remaniée en Europe en mars 2025, tandis que les ventes des deux variantes à propulsion arrière ont débuté en mai.
Les immatriculations de la Model Y en Suède et au Danemark ont chuté respectivement de 88 % et 49 % en juillet, alors qu'elles ont plus que quadruplé pour atteindre 715 voitures en Norvège.
La Norvège, où presque toutes les nouvelles voitures vendues sont entièrement électriques et où Tesla est la marque la plus vendue depuis 2021, a connu une forte augmentation des commandes pour le modèle depuis mai, après que le constructeur a lancé des prêts à taux zéro dans certains pays nordiques pour stimuler la demande.
Tesla a lancé en juin un service expérimental de robotaxi à Austin, au Texas, en utilisant une douzaine de SUV Model Y contrôlés par son logiciel de conduite autonome. Mais le déploiement de ses fonctions de conduite autonome ailleurs aux États-Unis est bloqué parce qu'elle n'a pas reçu les autorisations nécessaires.
Les ventes globales de voitures ont augmenté de 20 % au Danemark, de 6 % en Suède, de 48 % en Norvège, de 17 % en Espagne, de 9 % aux Pays-Bas et de 21 % au Portugal, tandis qu'elles ont reculé de 8 % en France, de 5 % en Italie et de 2 % en Belgique en juillet, selon les données de l'industrie.
L'Allemagne et le Royaume-Uni devraient publier leurs ventes de voitures pour le mois de juillet la semaine prochaine.
Les constructeurs automobiles européens Volkswagen
VOWG.DE , Mercedes-Benz MBGn.DE , Stellantis
STLAM.MI , Renault RENA.PA et BMW BMWG.DE ont publié des résultats décevants pour le deuxième trimestre, mettant en garde contre la pression exercée par les droits de douane américains et la baisse de la demande.
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