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Les associations de clients des chemins de fer américains ont demandé aux régulateurs de bloquer ou de soumettre à des conditions sévères le projet de fusion entre Union Pacific UNP.N et Norfolk Southern NSC.N , a rapporté le Financial Times dimanche.
Sept associations d'expéditeurs ont exprimé leur inquiétude quant au fait que l'opération envisagée augmenterait considérablement le pouvoir de la compagnie ferroviaire fusionnée d'augmenter les prix ou de réduire les normes de service, selon le rapport.
Le mois dernier, Union Pacific a déclaré qu'il allait acheter son rival plus petit Norfolk Southern dans le cadre d'un accord de 85 milliards de dollars pour créer le premier opérateur ferroviaire de fret d'une côte à l'autre des États-Unis et remodeler le transport de marchandises, des céréales aux automobiles, à travers le pays.
Les deux chemins de fer devraient avoir une valeur d'entreprise combinée de 250 milliards de dollars et dégageraient environ 2,75 milliards de dollars de synergies annualisées, ont déclaré les entreprises.
Reuters n'a pas pu vérifier immédiatement le rapport du FT.
Norfolk Southern et Union Pacific n'ont pas répondu immédiatement aux demandes de commentaires de Reuters.
Auparavant, la division transport de SMART, l'International Association of Sheet Metal, Air, Rail and Transportation Workers, a déclaré qu'elle prévoyait de s'opposer à la fusion lorsqu'elle sera soumise à l'examen du Surface Transportation Board.
Les principaux syndicats de cheminots s'opposent depuis longtemps à la consolidation, arguant que de telles fusions menacent l'emploi et risquent de perturber le service ferroviaire.
Le chef des démocrates du Sénat, Chuck Schumer, a également critiqué la fusion, déclarant que l'accord nous pousserait "encore plus loin sur la voie d'une consolidation dangereuse et d'un pouvoir monopolistique ... . Il s'agit d'un rachat hostile de l'infrastructure américaine"
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