Les retombées économiques de la grève de l'automobile aux États-Unis commencent à nuire aux entreprises mondiales

information fournie par Reuters •20/10/2023 à 16:01

par Shivansh Tiwary et Raechel Thankam Job

Les entreprises, des compagnies aériennes aux fabricants de pièces automobiles, commencent à ressentir les effets de la grève d'un mois des travailleurs horaires des trois constructeurs automobiles de Détroit, les analystes avertissant que les conséquences financières pourraient s'aggraver si le débrayage ne prend pas fin rapidement.

Alors que la grève des United Auto Workers (UAW) entre dans son 36e jour et que le coût économique total est estimé à plus de 7 milliards de dollars, les entreprises calculent le coût de la perte de revenus dans un contexte d'incertitude économique et d'inflation persistante.

"Les dommages causés par les grèves dureront longtemps après que les membres de l'UAW auront repris le travail", a déclaré Erik Gordon, professeur à l'université du Michigan.

Les travailleurs feront également attention à la manière dont ils dépensent leur argent, car les indemnités de grève sont inférieures aux salaires normaux, a-t-il ajouté.

Le transporteur américain Delta Air Lines DAL.N est devenu au début du mois l'une des premières grandes entreprises à signaler une perte après avoir déclaré que la grève avait réduit un volume "significatif" d'activités à Detroit.

Le fabricant de peintures et de revêtements PPG Industries

PPG.N a déclaré en début de semaine qu'il avait inclus un impact sur les bénéfices de "quelques cents" par action dans ses prévisions pour le quatrième trimestre, tandis que le cheminot Union Pacific UNP.N a déclaré que la grève n'avait eu qu'un faible impact jusqu'à présent.

Les analystes ont déclaré que les entreprises de camionnage et les fournisseurs qui fabriquent des pièces pour General Motors

GM.N , Ford Motor F.N et Stellantis STLAM.MI sont parmi les plus exposés à la grève, qui a vu plus de 34 000 travailleurs quitter leur travail quotidien.

"Les entreprises de camionnage livrent une grande partie des composants qui sont assemblés dans les voitures. Elles et leurs travailleurs en souffriront", a déclaré M. Gordon.

Les grands fournisseurs de pièces détachées tels qu'Aptiv

APTV.N , Magna International MG.TO , Lear LEA.N et American Axle AXL.N devant publier leurs résultats dans les semaines à venir, les investisseurs seront attentifs à l'ampleur de la perte financière que les entreprises pourraient subir.

"Les fournisseurs devraient ressentir les effets de la baisse des volumes au quatrième trimestre, mais la douleur ne sera pas répartie de manière égale", a déclaré John Murphy, analyste chez BofA Global Research.

Lear et Magna ont une exposition à deux chiffres aux ventes des trois constructeurs automobiles, tandis qu'Aptiv a une exposition comprise entre 8 % et 9 %, selon leurs derniers rapports annuels.

En début de semaine, le cabinet de conseil Anderson Economic Group a estimé les pertes économiques liées aux salaires et aux revenus des fournisseurs à environ 2,67 milliards de dollars jusqu'à la quatrième semaine de grève.

Vendredi, le fabricant français de pièces automobiles Forvia

FRVIA.PA a averti de la possibilité de licenciements temporaires après avoir estimé que la grève aurait un impact plus important sur les ventes en octobre.

Le directeur général de la société suédoise Autoliv ALV.N , le plus grand producteur mondial d'airbags et de ceintures de sécurité, a déclaré à Reuters qu'il avait constaté un impact très limité de la grève, mais qu'elle pourrait devenir un risque si elle se prolongeait.

"Lorsque nous avons ce genre de perturbations ... dans les flux mondiaux, ce n'est pas bon", a déclaré Mikael Bratt, directeur général de l'entreprise.

L'UAW a mené une campagne inhabituelle de grèves simultanées contre les trois constructeurs automobiles de Detroit, exigeant une augmentation de salaire de 40 %, dont une augmentation immédiate de 20 %, des améliorations des avantages sociaux, ainsi que la couverture des travailleurs des usines de batteries de véhicules électriques dans le cadre d'accords syndicaux.

Jusqu'à présent, aucun accord n'a été trouvé et les actions des constructeurs et des fournisseurs ont chuté depuis le début de la grève, le 15 septembre.