((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute le contexte, détails du paragraphe 2)
L'exploitant canadien de l'oléoduc Trans Mountain étudie des projets d'expansion à court et à long terme qui pourraient ajouter entre 200 000 et 300 000 barils par jour (bpd) de capacité au système de la société, a déclaré jeudi Jason Balasch, un vice-président de l'entreprise.
L'oléoduc, qui peut actuellement transporter jusqu'à 890 000 bpj de brut de l'Alberta vers la côte pacifique du Canada pour l'exportation, a été sous les feux de la rampe après que le président américain Donald Trump a déclaré que son pays imposerait des droits de douane de 10 % sur les importations de pétrole canadien.
L'oléoduc a permis aux producteurs de pétrole canadiens de vendre sur les marchés internationaux sans dépendre du vaste réseau d'oléoducs des États-Unis. L'oléoduc représente actuellement 9 % des exportations totales de brut du Canada.
Trans Mountain étudie des options à court terme, notamment l'utilisation d'un agent réducteur de traînée dans son oléoduc pour augmenter les flux, ainsi que d'autres solutions à long terme, comme l'ajout de pompes, a déclaré M. Balasch en marge d'une conférence sur le pétrole à Houston.
La société n'envisage pas d'ajouter une troisième ligne, a ajouté M. Balasch.
Trans Mountain devrait être en mesure de charger un total de 28 à 30 pétroliers par mois à Vancouver une fois que les restrictions portuaires s'assoupliront pour permettre le transit de nuit, ce qui est prévu pour le troisième trimestre, a-t-il ajouté.
Le port de Vancouver est en train d'installer des aides à la navigation. Lorsqu'elles seront pleinement opérationnelles, les améliorations permettront aux expéditeurs d'amener des navires Aframax à vide la nuit, ce qui assouplira les restrictions de transit uniquement de jour qui ont limité les chargements de Trans Mountain.
Jusqu'à présent, Trans Mountain a chargé un maximum de 24 navires Aframax par mois. Les Aframax transportent généralement jusqu'à 800 000 barils, mais au terminal maritime Westridge de la société, ils ne peuvent charger qu'environ 550 000 barils en raison des restrictions de tirant d'eau.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer