Les médiateurs fédéraux annoncent que les négociations entre Boeing et les syndicats reprendront la semaine prochaine dans le cadre de la grève

information fournie par Reuters •14/09/2024 à 02:02

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

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Environ 30 000 travailleurs des régions de Seattle et de Portland en grève

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Boeing déjà aux prises avec des retards de production et une dette élevée

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La grève représente un défi pour le nouveau directeur général Kelly Ortberg

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Les actions ont baissé de 3,7 %

(La société se reforme et envisage de reprendre les négociations) par Joe Brock et David Shepardson

Boeing BA.N et les négociateurs syndicaux retourneront à la table des négociations en début de semaine prochaine, ont déclaré vendredi les médiateurs fédéraux américains, alors que les deux parties tentent de mettre fin à une grève qui menace le redressement du constructeur d'avions.

Le Service fédéral de médiation et de conciliation des États-Unis a déclaré vendredi en fin de journée qu'il convoquait les parties avec un médiateur fédéral après s'être entretenu avec les deux parties, moins d'un jour après que les membres du syndicat ont voté à une large majorité pour rejeter l'offre de contrat de Boeing et se sont mis en grève.

"Les parties reprendront les réunions au début de la semaine prochaine", a déclaré la Commission dans un communiqué.

Plus de 30 000 membres de l'Association internationale des machinistes et des travailleurs de l'aérospatiale (IAM) qui produisent le 737 MAX et d'autres avions à réaction de Boeing dans les régions de Seattle et de Portland ont voté sur leur premier contrat complet en 16 ans, 94,6 % d'entre eux rejetant l'offre de Boeing et 96 % se prononçant en faveur d'une grève. Les travailleurs ont promis de se battre pour obtenir une meilleure offre salariale que celle faite par l'entreprise.

Peu après minuit sur la côte ouest, les grévistes ont commencé à se rassembler devant les usines Boeing de la région de Seattle. Le directeur financier Brian West a déclaré que Boeing souhaitait revenir à la table des négociations , estimant que le débrayage empêcherait l' avionneur d'atteindre l'objectif de production du 737 MAX et de stabiliser sa chaîne d'approvisionnement. Le syndicat souhaitait également retourner à la table des négociations le plus rapidement possible. "Il s'agit de se battre pour notre avenir", a déclaré Jon Holden, qui a dirigé les négociations pour le principal syndicat de Boeing avant d'annoncer le résultat du vote de grève jeudi.

Boeing a refusé de commenter les commentaires du médiateur et le syndicat n'était pas immédiatement disponible pour un commentaire.

Les travailleurs ont manifesté toute la semaine dans les usines Boeing de la région de Seattle qui assemblent les avions MAX, 777 et 767 de Boeing. Vendredi soir, les membres du syndicat ont applaudi et scandé "Grève! Grève! Grève!"

Les actions de Boeing ont chuté de 3,7 % vendredi. Elle a chuté de près de 40 % depuis le début de l'année, réduisant la valeur de marché de l'entreprise d 'environ 58 milliards de dollars. Les obligations d'entreprise de Boeing ont également perdu de la valeur, les écarts entre leurs rendements et les bons du Trésor américain comparables s'étant fortement creusés.

Une grève de longue durée pourrait nuire davantage aux finances de Boeing, qui gémit déjà en raison d'une dette de 60 milliards de dollars. Le constructeur d'avions doit générer un flux de trésorerie suffisant pour honorer les paiements de la dette. Une grève pèserait également sur les compagnies aériennes qui font voler les avions Boeing et sur les fournisseurs qui fabriquent des pièces.

Moody's a placé la note du constructeur d'avions sous surveillance, tandis que Fitch a déclaré qu'une grève prolongée pourrait accroître le risque d'une révision à la baisse de la note. Jeudi, S&P Global Ratings a déclaré qu'une grève prolongée pourrait nuire à la note globale de Boeing , qui se situe un cran au-dessus de la catégorie "junk". Un abaissement de la note pourrait augmenter le coût d'émission de la dette de Boeing.

Boeing a déclaré qu'il avait offert aux travailleurs tout ce qu'il pouvait et qu'il devait maintenant parvenir à un accord pour mettre fin à la grève tout en planifiant les investissements nécessaires pour remplacer ses modèles monocouloirs les plus vendus. Le directeur financier, M. West, a déclaré que l'entreprise serait "concentrée comme un laser sur les mesures à prendre pour conserver les liquidités", ajoutant que la grève "mettrait en péril notre redressement" Le nouveau directeur général Kelly Ortberg a été nommé il y a quelques semaines pour rétablir la confiance dans le constructeur d'avions après l'explosion d'un panneau de porte sur un 737 MAX en plein vol en janvier dernier . Il a proposé un contrat prévoyant une augmentation de salaire de 25 % sur quatre ans, soit bien moins que les 40 % demandés par les travailleurs. Les dirigeants syndicaux ont recommandé l'approbation du contrat , mais les membres en colère ont voté massivement en faveur d'une grève et d'une lutte pour la revendication initiale d'une augmentation de salaire de 40 % et d'une prime annuelle.

Les travailleurs syndiqués de divers secteurs et entreprises, dont les grands constructeurs automobiles, le service de livraison UPS UPS.N et d'autres, ont récemment obtenu des augmentations de salaire à deux chiffres, profitant d'un marché de l'emploi tendu et exigeant des salaires permettant de lutter contre l'inflation.

LES DÉFIS DE BOEING

L'accord proposé comprenait une prime à la signature de 3 000 dollars et l'engagement de construire le prochain avion commercial de Boeing dans la région de Seattle, à condition que le programme soit lancé pendant la durée du contrat.

Le cabinet d'études Melius Research a montré que la rémunération médiane des employés des entreprises du secteur de l'aérospatiale et de la défense qu'il suit a augmenté de 12 % entre 2018 et 2023. Elle a baissé de 6 % pour Boeing et de 19 % pour Spirit Aerosystems, le fabricant d'aérostructures que Boeing a accepté d'acquérir.

aUSSI LONGTEMPS QU'IL LE FAUDRA

Vendredi matin, des foules de grévistes ont commencé à se rendre à six entrées différentes du site de Boeing, klaxonnant et levant le poing par les fenêtres. Des sourires d'appréciation ont suivi l'arrivée des beignets.

"Je suis prêt à faire grève pendant deux mois, voire plus. Allons-y aussi longtemps qu'il le faudra pour obtenir ce que nous méritons", a déclaré James Mann, un jeune homme de 26 ans qui travaille dans une division des ailes. L'administration du président Joe Biden est restée en contact avec les deux parties, les exhortant "à négocier de bonne foi un accord qui donne aux employés les avantages qu'ils méritent et qui rende l'entreprise plus forte", a déclaré Robyn Patterson, porte-parole de la Maison-Blanche.

Un fournisseur de Boeing a déclaré que les entreprises pouvaient atténuer les pertes dues à la grève en utilisant un programme de l'État de Washington qui prévoit une compensation pour les travailleurs dont les heures de travail sont réduites. JPMorgan a déclaré que Boeing pourrait ajuster le rythme auquel il prend les matériaux. "Au minimum, une grève prolongée pourrait affecter les prévisions de croissance des fournisseurs", a déclaré l'analyste Seth M. Seifman. La dernière grève des travailleurs de Boeing en 2008 a entraîné la fermeture des usines pendant près de deux mois et une baisse des revenus estimée à 100 millions de dollars par jour. Selon TD Cowen, une grève de 50 jours pourrait coûter à Boeing entre 3 et 3,5 milliards de dollars de liquidités.

Le constructeur d'avions a passé plus de 4 700 commandes pour le 737 MAX, Southwest Airlines LUV.N , United Airlines UAL.O et Lion Air étant les trois premiers clients en attente de livraisons, selon le fournisseur de données aéronautiques Cirium.

Le directeur financier de United Airlines, Michael Leskinen, a déclaré que Boeing "s'en sortait beaucoup mieux" et que les taux de livraison s'étaient stabilisés. "Il y a un risque de grève. Je ne me prononcerai pas à ce sujet. Ce serait certainement un ralentisseur"

Southwest, Cathay Pacific 0293.HK et flydubai ont déclaré être en contact avec Boeing.