((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout d'un commentaire de Ford, plus de détails) par David Shepardson
La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) enquête sur près de 1,3 million de camionnettes Ford F.N F-150 aux États-Unis à la suite de rapports faisant état d'un rétrogradage inattendu accompagné d'un blocage temporaire des roues arrière.
La NHTSA a déclaré lundi qu'elle ouvrait une évaluation préliminaire sur certains pick-up Ford F-150 des années modèles 2015 à 2017 après avoir reçu des plaintes de 138 consommateurs.
Les plaintes font état de rétrogradations inattendues de la transmission vers des rapports inférieurs alors que le véhicule roule à grande vitesse, sans avertissement ni intervention du conducteur, suivies d'une décélération rapide du véhicule.
Un porte-parole de Ford a déclaré lundi que le constructeur automobile "collabore avec la NHTSA pour soutenir son enquête" et a précisé que le problème concernait les véhicules équipés de transmissions à six vitesses.
La NHTSA a ouvert une évaluation préliminaire du problème et doit ensuite décider s'il convient de transformer l'enquête en analyse technique avant d'exiger un rappel.
Une plainte déposée en 2023 par le propriétaire d'un F-150 2016 dans l'Ohio indique qu'alors qu'il roulait sur l'autoroute à 70 mph, "le camion est passé automatiquement de la sixième à la première vitesse et m'a presque projeté à travers le pare-brise"
De nombreux propriétaires ont fait état de longues attentes pour obtenir des pièces de rechange.
Certaines plaintes font état d'un blocage temporaire des roues arrière du véhicule, d'un grippage ou d'un dérapage lors de la rétrogradation, entraînant une perte de contrôle. Cela pourrait augmenter le risque d'accident, selon la NHTSA. L'agence a précisé qu'aucun accident ou incendie n'avait été signalé.
Il s'agit de la dernière enquête en date de la NHTSA sur le rétrogradage inattendu des F-150.
En juin, Ford a rappelé 668 000 camions F-150 de l'année modèle 2014 en raison de rapports faisant état de rétrogradages inattendus en première vitesse, entraînant une perte de contrôle du conducteur ou un blocage des roues arrière.
Il s'agissait du dernier rappel de Ford pour ce problème depuis 2016, après que la NHTSA a ouvert une enquête en mars 2023 pour déterminer si les camions de l'année 2014 devaient être rappelés pour ce problème.
En 2016, Ford a rappelé 153 000 véhicules Ford F-150 2011-2012 équipés de transmissions automatiques à six vitesses pour résoudre le problème de rétrogradation.
La NHTSA a ouvert une enquête sur le problème en décembre 2017 et, en 2019, Ford a étendu son rappel à 1,48 million de camions F-150 en Amérique du Nord, y compris les modèles 2013. Ford a ensuite rappelé 107 000 véhicules F-150 de 2013 en raison d'un problème lié au correcteur.
En novembre, Ford a accepté une amende civile de 165 millions de dollars après que la NHTSA a constaté que le constructeur automobile n'avait pas rappelé en temps voulu les véhicules équipés de caméras de recul défectueuses.
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