(Plus d'informations sur l'enquête de la NHTSA et les commentaires de Ford) par David Shepardson
WASHINGTON, 2 octobre (Reuters) - La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a déclaré lundi qu'elle améliorait et élargissait son enquête sur 708.000 véhicules utilitaires sport et camions de Ford Motor F.N en raison de défaillances catastrophiques du moteur liées à une soupape défectueuse.
L'agence indique que dans des conditions de conduite normales, les véhicules peuvent subir sans avertissement une perte de puissance due à une défaillance catastrophique du moteur liée à une soupape potentiellement défectueuse dans les moteurs EcoBoost de 2,7 L et 3,0 L.
L'enquête couvre les modèles 2021 et 2022 des véhicules Ford Bronco, Edge, Explorer et F-150, ainsi que Lincoln Aviator et Nautilus.
La NHTSA a commencé une évaluation préliminaire en juillet 2022 sur 25 000 véhicules après avoir ouvert une enquête sur les défauts en mai suite à une demande de certains propriétaires, et est maintenant en train de faire passer l'enquête à une analyse technique, une étape nécessaire avant de pouvoir demander un rappel.
Une porte-parole de Ford a déclaré que le constructeur automobile collaborait avec la NHTSA pour soutenir son enquête.
La NHTSA a déclaré avoir reçu 328 plaintes de clients et 487 réclamations au titre de la garantie concernant les véhicules faisant l'objet de l'enquête.
Elle a indiqué que l'analyse des données soumises par Ford "a révélé que le défaut présumé est présent dans toute la famille de moteurs "Nano", qui comprend les variantes de moteurs EcoBoost de 2,7 litres et de 3,0 litres"
Ford a déclaré à la NHTSA que les soupapes défectueuses étaient fabriquées dans un alliage appelé "Silchrome Lite" qui peut devenir "excessivement dur et cassant en cas de surchauffe pendant l'usinage du composant"
Ford a déclaré qu'une modification de la conception en octobre 2021 a changé le matériau de la soupape d'admission pour un alliage différent. Ford a ajouté qu'il pensait que "les soupapes d'admission défectueuses tombent généralement en panne au début de la vie d'un véhicule et a suggéré que la majorité des pannes s'étaient déjà produites"
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