((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
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Les sénateurs démocrates s'inquiètent de l'impact de l'IA sur la tarification
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Proposition de loi visant à interdire la tarification personnalisée basée sur l'IA
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Le secrétaire d'État aux transports, Sean Duffy, met en garde contre la tarification personnalisée basée sur l'IA
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La tarification dynamique est utilisée depuis des décennies sans données personnelles
(Mise à jour avec un commentaire supplémentaire de Duffy, des détails sur la question de l'IA, un commentaire américain dans les paragraphes 3-8) par David Shepardson
Le secrétaire américain aux transports, Sean Duffy, a déclaré mardi que le ministère s'inquiétait de l'utilisation de l'IA pour fixer des prix personnalisés pour les billets d'avion et qu'il enquêterait si quelqu'un le faisait. La semaine dernière, Delta Air Lines DAL.N a déclaré aux législateurs qu'elle n'utiliserait pas et n'a pas utilisé l'IA pour fixer les prix pour les consommateurs individuels. "Pour essayer d'individualiser les prix des sièges en fonction de ce que vous gagnez ou ne gagnez pas, ou de qui vous êtes, je peux vous garantir que nous enquêterons si quelqu'un le fait", a déclaré Sean Duffy. "Nous interviendrons très fermement si une compagnie tente d'utiliser l'IA pour individualiser le prix de ses sièges."
Sean Duffy a indiqué que Delta avait précisé qu'elle n'utiliserait pas l'IA pour fixer le prix des billets individuels, "et je les prends au pied de la lettre."
À la fin du mois dernier, les sénateurs démocrates Ruben Gallego, Mark Warner et Richard Blumenthal ont déclaré qu'ils pensaient que la compagnie aérienne basée à Atlanta utiliserait l'IA pour fixer les prix individuels, ce qui "signifierait probablement des augmentations de prix jusqu'au point de douleur personnel de chaque consommateur."
Delta a précédemment déclaré qu'elle prévoyait de déployer une technologie de gestion des recettes basée sur l'IA sur 20 % de son réseau intérieur d'ici à la fin de 2025, en partenariat avec Fetcherr, une société spécialisée dans la fixation des prix par l'IA.
Sur son site web, Fetcherr indique que sa technologie est "approuvée par les plus grandes compagnies aériennes du monde" et cite Delta, Westjet, Virgin Atlantic, Viva et Azul.
Le mois dernier, le directeur général d'American Airlines, Robert Isom, a déclaré que l'utilisation de l'IA pour fixer le prix des billets pourrait nuire à la confiance des consommateurs.
Les législateurs démocrates Greg Casar et Rashida Tlaib ont déposé un projet de loi visant à interdire aux entreprises d'utiliser l'IA pour fixer les prix ou les salaires sur la base des données personnelles des Américains et à interdire spécifiquement aux compagnies aériennes d'augmenter les prix individuels après avoir vu une recherche sur une nécrologie familiale.
Delta a déclaré que les compagnies aériennes utilisaient la tarification dynamique depuis plus de trente ans, en vertu de laquelle les prix fluctuent en fonction de divers facteurs tels que la demande globale des clients, les prix du carburant et la concurrence, mais pas en fonction des informations personnelles d'un consommateur spécifique.
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