par Joanna Plucinska
Près de la moitié des 217 entreprises mondiales ont réduit leurs émissions de carbone liées aux voyages d'affaires d'au moins 50 % entre 2019 et 2022, selon une analyse publiée lundi, alors que les voyages d'affaires en avion ont repris à un rythme beaucoup plus lent que les vols de loisir depuis la pandémie.
Malgré une reprise mondiale, les voyages d'affaires ont été lents à revenir aux niveaux de 2019, de nombreuses entreprises se tournant vers la vidéoconférence ou les voyages en train plutôt que vers l'avion.
Les entreprises spécialisées dans les voyages d'affaires affirment que cette tendance pourrait nuire aux relations d'affaires, tandis que les défenseurs de l'environnement estiment qu'il s'agit d'une étape importante dans la réduction des émissions globales.
Le groupe de défense Transport and Environment a déclaré qu'une réduction de 50 % des voyages d'affaires par rapport aux niveaux antérieurs à la directive COVID est nécessaire au cours de cette décennie pour limiter le réchauffement climatique à 1,5 degré Celsius.
De grandes entreprises telles que SAP SAPG.DE , le cabinet comptable PwC et Lloyd's Banking Group LLOY.L ont toutes réduit leurs émissions liées aux voyages d'affaires en avion de plus de 75 % par rapport à 2019, conclut l'analyse Travel Smart Emissions Tracker.
"La voie à suivre est celle de la collaboration avec plus de réunions en ligne, plus de voyages en train et moins en avion", a déclaré Denise Auclair, responsable de la campagne Travel Smart, dans un communiqué.
Cependant, l'étude a révélé que 21 des entreprises ont dépassé leurs niveaux de vol par rapport à 2019, L3Harris LHX.N , Boston Scientific BSX.N et Marriott International MAR.O augmentant leurs émissions de carbone de plus de 69% par rapport à 2019.
L3Harris, Boston Scientific et Marriott International n'ont pas répondu aux demandes de commentaires.
Les compagnies aériennes affirment que le déclin des voyages d'affaires pourrait nuire à leur activité et à la croissance économique, mais la forte demande des consommateurs pour les voyages aériens après la pandémie a tempéré les craintes.
Une enquête conjointe d'American Express Global Business Travel (Amex GBT) et de la Harvard Business Review, publiée en septembre, a révélé que 84 % des entreprises estiment que les voyages en personne apportent toujours une "valeur commerciale tangible".
Avant la pandémie, les voyages d'affaires représentaient jusqu'à la moitié des recettes des compagnies aériennes américaines, selon le groupe Airlines for America. Cela aidait les compagnies aériennes à vendre des sièges haut de gamme à forte marge et à remplir les vols en semaine.
En Europe, des compagnies aériennes comme Air France ont modifié leurs stratégies, d'autres essayant de compenser la baisse des voyages d'affaires en vendant davantage de voyages haut de gamme aux voyageurs d'agrément.
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