Les compagnies aériennes envisagent d'annuler leurs vols au Moyen-Orient après les frappes américaines en Iran

information fournie par Reuters •23/06/2025 à 14:52

((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))

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N. Les transporteurs nord-américains et européens annulent leurs vols vers le Golfe après les frappes américaines contre l'Iran

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Finnair annule ses vols vers Doha jusqu'au 30 juin

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De nombreux vols vers le Moyen-Orient restent annulés, certains reprenant provisoirement

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L'usurpation de GPS se répand dans la région du Golfe

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Israël augmente le nombre de vols pour les voyageurs bloqués

(Ajoute les annulations de Finnair au paragraphe 4, les annulations de BA aux paragraphes 6 et 8, un commentaire au paragraphe 9 et les vols de sauvetage israéliens au paragraphe 21) par Lisa Barrington et Jack Queen

Les compagnies aériennes évaluaient lundi la durée de suspension des vols au Moyen-Orient, alors que le conflit qui a déjà coupé les principales routes aériennes est entré dans une nouvelle phase après que les États-Unis ont attaqué les principaux sites nucléaires iraniens et que Téhéran a juré de se défendre.

Les annulations effectuées ces derniers jours par des transporteurs internationaux à l'adresse dans des centres d'aviation habituellement résistants tels que Dubaï, l'aéroport international le plus fréquenté au monde, et Doha, au Qatar, montrent à quel point les préoccupations de l'industrie aéronautique concernant la région se sont aggravées.

L'espace aérien habituellement très fréquenté qui s'étend de l'Iran et de l'Irak à la Méditerranée est largement vide de trafic aérien commercial depuis 10 jours, depuis qu'Israël a commencé ses frappes sur l'Iran le 13 juin, les compagnies aériennes ayant détourné, annulé et retardé leurs vols dans la région en raison de la fermeture de l'espace aérien et de problèmes de sécurité .

Finnair a été la première à annoncer une suspension prolongée des vols à destination de Doha, avec des annulations jusqu'au 30 juin.

La principale compagnie asiatique Singapore Airlines SIAL.SI , qui a qualifié la situation de "fluide", a décidé d'annuler ses vols vers Dubaï jusqu'à mardi, alors qu'elle n'avait précédemment annulé que son service du dimanche.

Air France KLM AIRF.PA , Iberia et British Airways

ICAG.L , appartenant à IAG, et Air Astana AIRA.KZ du Kazakhstan ont tous annulé des vols à destination de Doha ou de Dubaï dimanche et lundi.

Air France a également annulé ses vols vers Riyad et a déclaré qu'elle suspendrait ses vols vers et depuis Beyrouth, au Liban, jusqu'à mercredi inclus.

Un porte-parole d'Iberia a déclaré que la compagnie n'avait pas pris de décision concernant les vols ultérieurs. BA a déclaré que ses équipes suivaient la situation de près.

Les transporteurs évitent probablement les aéroports des Émirats arabes unis et du Qatar et, dans une moindre mesure, du Koweït, de Bahreïn et de l'Arabie saoudite, car ils craignent que l'Iran ou ses mandataires ne lancent des attaques de drones ou de missiles contre les bases militaires américaines situées dans ces pays, selon la société de conseil en risques aériens Osprey Flight Solutions.

L'espace aérien russe et ukrainien étant également fermé à la plupart des compagnies aériennes en raison d'années de guerre, le Moyen-Orient est devenu une route plus importante pour les vols entre l'Europe et l'Asie. En raison des missiles et des frappes aériennes de ces dix derniers jours, les compagnies aériennes se sont dirigées vers le nord, via la mer Caspienne, ou vers le sud, via l'Égypte et l'Arabie saoudite.

Outre l'augmentation des frais de carburant et d'équipage due à ces longs détours et à ces annulations, les transporteurs doivent également faire face à une hausse potentielle des coûts du kérosène en raison de l'augmentation des prix du pétrole à la suite des attaques américaines. O/R

Le Flight Centre Travel Group, basé en Australie, a indiqué qu'il recevait un petit nombre de demandes de clients souhaitant que leurs voyages vers l'Europe soient effectués en dehors des plates-formes du Moyen-Orient.

"Les plateformes de transfert les plus fréquemment demandées sont Singapour, Hong Kong, la Chine, Johannesburg, ou même des vols directs entre Perth et Londres", a déclaré Graham Turner, directeur général de Flight Centre Travel Group, basé en Australie.

RISQUES LIÉS À L'ESPACE AÉRIEN

La prolifération des zones de conflit représente une charge opérationnelle de plus en plus lourde pour les compagnies aériennes, car les attaques aériennes font craindre des abattages accidentels ou délibérés du trafic aérien commercial.

L'usurpation de localisation et les interférences GPS autour des points chauds politiques, où les systèmes GPS terrestres diffusent des positions erronées qui peuvent faire dévier les avions de ligne de leur trajectoire, constituent également un problème croissant pour l'aviation commerciale.

Flightradar24 a déclaré à Reuters qu'il avait constaté une "augmentation spectaculaire" du brouillage et de l'usurpation d'identité ces derniers jours au-dessus du golfe Persique. SkAI, une société suisse qui gère une carte des perturbations du GPS, a déclaré dimanche à la fin de la journée qu'elle avait observé plus de 150 avions brouillés en 24 heures dans cette région.

Safe Airspace, un site web géré par OPSGROUP, une organisation basée sur l'adhésion qui partage des informations sur les risques de vol, a déclaré que les attaques américaines sur les sites nucléaires iraniens pourraient accroître la menace pour les opérateurs américains dans la région.

Cela pourrait entraîner des risques supplémentaires pour l'espace aérien dans les États du Golfe comme le Bahreïn, le Koweït, Oman, le Qatar, l'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis.

Dans les jours qui ont précédé les frappes américaines, American Airlines AAL.O a suspendu ses vols vers le Qatar, et United Airlines UAL.O et Air Canada AC.TO ont fait de même pour les vols à destination de Dubaï. Ces vols n'ont pas encore repris.

Alors que les compagnies aériennes internationales se détournent de la région, les transporteurs locaux en Jordanie, au Liban et en Irak reprennent timidement certains vols après de nombreuses annulations.

Israël multiplie les vols pour aider les gens à rentrer chez eux et à partir. Une poignée de vols dits de sauvetage ont atterri dans le pays lundi matin, 24 au total étant prévus pour la journée.

L'autorité aéroportuaire du pays a déclaré que les compagnies aériennes israéliennes reprendraient les vols sortants lundi, avec une limite de 50 passagers.

La compagnie aérienne israélienne El Al a déclaré dimanche qu'elle avait reçu des demandes de départ du pays de la part d'environ 25 000 personnes en l'espace d'une journée.