15 septembre (Reuters) - Les actions des constructeurs automobiles américains Ford Motor Co F.N et General Motors
GM.N ont chuté de 2% avant la cloche vendredi après une grève des travailleurs syndiqués dans trois usines fabriquant certains de leurs pick-up les plus rentables.
Les actions cotées en bourse de Stellantis, propriétaire de Chrysler, ont également baissé de 0,5 % avant le marché après un débrayage des travailleurs horaires, représentés par United Auto Workers (UAW), dans son usine d'assemblage de Toledo, dans l'Ohio, où sont fabriquées les Jeep Wrangler et Gladiator.
Les actions de Stellantis, cotées à Milan, ont inversé la tendance, grimpant de 0,5 % dans les échanges de la matinée.
Cette escalade intervient alors que les négociations entre l'UAW et les trois constructeurs automobiles de Detroit n'ont pas encore abouti à un accord, même si les dirigeants affirment que les pourparlers ont progressé.
"En gardant toutes les autres choses constantes (, y compris la possibilité pour d'autres segments de compenser le volume de production perdu), une grève à Wentzville jusqu'en septembre aurait un impact négatif sur l'Ebit estimé de GM au troisième trimestre d'environ 2 % et au quatrième trimestre d'environ 13 %", a écrit Itay Michaeli, analyste chez Citi, dans une note.
Environ 3 600 membres de l'UAW travaillent à l'usine d'assemblage de Wentzville, dans le Missouri, qui fabrique des véhicules tels que le Chevrolet Colorado, le GMC Canyon et le Savanna.
"Pour Ford, nous estimons l'impact mensuel de la grève de l'usine du Michigan à environ 15 000 unités ou environ 140 millions de dollars d'Ebit (, toutes choses égales par ailleurs)", a ajouté M. Michaeli. L'usine du Michigan fabrique les modèles Ford Ranger et Bronco.
Selon Monica Bosio, analyste chez Intesa Sanpaolo, certains analystes considèrent que Stellantis est mieux placée pour surmonter les grèves, car parmi les trois grands, "Stellantis est la plus rentable et pourrait tirer parti d'un seuil de rentabilité plus bas ainsi que de jours de stocks plus élevés que GM et Ford".
Depuis le début des négociations contractuelles à la mi-juillet, les actions de Stellantis cotées en bourse aux États-Unis ont augmenté d'environ 2 %, tandis que celles de Ford et de GM ont chuté d'environ 17 % chacune.
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