(Ajoute les réactions de Ford, SMMT et Auto Trader aux paragraphes 4, 6 et 9) par Alistair Smout et Sachin Ravikumar
LONDRES, 28 septembre (Reuters) - La Grande-Bretagne a annoncé jeudi qu'elle s'en tenait à un calendrier antérieur pour éliminer progressivement les voitures utilisant des combustibles fossiles d'ici 2035, limitant ainsi l'impact du délai de cinq ans annoncé la semaine dernière sur le site pour exiger que les voitures à essence et à diesel soient équipées de moteurs hybrides.
Cette annonce signifie que le changement de politique de la semaine dernière ne perturbera pas autant l'industrie que certains fabricants l'avaient craint lorsqu'il a été annoncé par le Premier ministre Rishi Sunak dans un grand discours.
Seuls 20 % des véhicules produits entre 2030 et 2035 pourront fonctionner à l'essence ou au diesel, de sorte que la décision de M. Sunak de lever l'obligation de produire des véhicules hybrides ne concernera plus qu'une petite partie du parc automobile.
"Notre mandat apporte des certitudes aux constructeurs, profite aux conducteurs en leur offrant davantage d'options et contribue à la croissance de l'économie", a déclaré le ministre des transports, Mark Harper.
L'annonce par M. Sunak du report à 2035 de l'interdiction des modèles non hybrides à carburant fossile prévue pour 2030 a été accueillie avec consternation par de nombreux acteurs du secteur, qui ont estimé que cela créait de l'incertitude et risquait d'entraîner des perturbations dans la chaîne d'approvisionnement.
Toutefois, le calendrier gouvernemental dévoilé jeudi montre qu'il n'y aura pas de changement par rapport au calendrier précédent en ce qui concerne l'augmentation de la part des véhicules ne produisant aucune émission.
Dans le cadre du mandat relatif aux véhicules à zéro émission (ZEV), qui sera désormais maintenu, 22 % des ventes des constructeurs automobiles devront être électriques l'année prochaine, puis augmenter progressivement pour atteindre 80 % de véhicules électriques en 2030 - et finalement 100 % en 2035.
Les experts de l'industrie avaient déclaré que le maintien de l'ancien ZEV signifierait que les changements de Sunak sur les hybrides n'auraient probablement qu 'un impact marginal sur la production automobile.
"Ford a soutenu les plans pour un mandat de véhicules zéro émission au Royaume-Uni parce qu'il fournit un signal d'investissement fort aux fournisseurs d'infrastructure pour accélérer l'installation de nouveaux points de charge", a déclaré Lisa Brankin, présidente de Ford UK, dans un communiqué.
La clarté des objectifs a été accueillie favorablement par l'ensemble de l'industrie automobile.
"À moins de 100 jours de l'échéance, les constructeurs savent enfin clairement ce qu'ils devront vendre l'année prochaine et jusqu'en 2030", a déclaré Mike Hawes, directeur général du groupe de l'industrie automobile, la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT), dans un communiqué.
"Il convient de noter que le mandat signifie que le Royaume-Uni conserve le calendrier de transition le plus ambitieux de tous les grands marchés, mais sans aucune incitation privée pour les consommateurs
Les militants ont déclaré que le gouvernement envoyait des signaux contradictoires en demandant aux constructeurs d'accélérer la production de véhicules à émission zéro tout en donnant aux consommateurs plus de temps pour abandonner lesvoitures à essence et à diesel.
Le gouvernement a également maintenu son objectif précédent de 70% de ventes de fourgonnettes électriques d'ici 2030 et de 100% d'ici 2035, bien qu'il ait assoupli certains objectifs pour les trois prochaines années.
"Le gouvernement envoie des messages contradictoires dans un domaine politique crucial", a déclaré Ian Plummer, directeur commercial du marché automobile en ligne britannique Auto Trader
AUTOA.L . "La clé sera maintenant d'aider les consommateurs à passer à l'action
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