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L'industrie automobile américaine a besoin de certitudes réglementaires de la part des politiciens à Washington et les allers-retours à la Maison Blanche n'aident pas, mais le taux d'adoption des véhicules électriques va continuer à croître, a déclaré mercredi le président exécutif de Ford Motor's F.N , Bill Ford.
Le taux de croissance des ventes de véhicules électriques a ralenti, mais ils sont adoptés rapidement dans le monde entier et Ford suivra, même s'il se protège avec ses véhicules électriques à essence et hybrides, a-t-il déclaré lors d'un événement organisé par le Detroit Free Press à l'extérieur de Detroit.
Sans commenter la course entre le président américain Joe Biden, un démocrate, et l'ancien président Donald Trump, un républicain, Bill Ford a déclaré qu'il souhaitait que le pays choisisse une voie afin que l'industrie puisse mieux planifier.
"Notre calendrier de planification est beaucoup plus long que les cycles électoraux", a-t-il déclaré.
"Nous pouvons faire presque tout ce que nous voulons en tant qu'entreprise, et franchement en tant qu'industrie, tant que nous savons avec certitude où nous allons", a ajouté Bill Ford. "Le problème, c'est que nous sommes ballotés d'un côté à l'autre par les hommes politiques. Nous ne pouvons pas changer de cap en un clin d'œil. Il suffit de choisir une voie et nous la suivrons"
Le Michigan est un État clé dans la campagne électorale de cet automne et MM. Biden et Trump se sont adressés aux électeurs, y compris à de nombreux travailleurs de l'industrie, pour leur parler des défis auxquels le secteur automobile américain est confronté. M. Trump a affirmé que les politiques de M. Biden supprimeraient des emplois dans le secteur automobile et favoriseraient l'essor de l'industrie chinoise des véhicules électriques.
Bill Ford a déclaré que lorsqu'il discute avec des politiciens à Washington, il obtient des points de vue très différents de la part des deux partis.
Selon lui, les républicains remettent en question la nécessité des VE, estimant que le secteur américain est en retard sur la Chine et qu'ils ne veulent pas utiliser la technologie chinoise. De leur côté, les démocrates poussent l'industrie à produire davantage de VE et demandent ce qu'ils peuvent faire pour accélérer le processus.
Le mois dernier, l'administration Biden a offert aux constructeurs automobiles de Detroit une victoire importante en assouplissant les règles proposées qui les auraient obligés à réduire la production de véhicules énergivores sous peine de devoir payer des milliards de dollars d'amendes.
Bill Ford a déclaré que la transition vers les VE sera progressive et déterminée par les consommateurs. "Nous n'imposons rien à personne", a-t-il déclaré.
Mardi, Ford Motor a repris les livraisons de son pick-up électrique F-150 Lightning après qu'un problème de qualité non divulgué ait entraîné une interruption de neuf semaines à partir de février .
Au début du mois, Ford a réduit les prix de certaines variantes de la Lightning jusqu'à 5 500 dollars, et a précédemment réduit les prix de sa Mustang Mach-E SUV électrique jusqu'à 8 100 dollars après que les ventes aient chuté.
Ce mois-ci également, Ford a retardé les lancements prévus de véhicules électriques à trois rangées au Canada et de la prochaine génération de camionnettes électriques dont la production est prévue dans le Tennessee.
Le directeur général de Ford, Jim Farley, a déclaré que le constructeur automobile américain s'engageait à développer ses activités dans le domaine des véhicules électriques de manière rentable. Il a perdu près de 4,7 milliards de dollars sur son activité EV en 2023 et prévoit de perdre entre 5 et 5,5 milliards de dollars cette année .
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