((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto)) par Jonathan Saul
Un projet de coentreprise développant la première installation de carburant maritime pour le gaz naturel liquéfié sur la côte du golfe des États-Unis a obtenu les permis définitifs et la construction devrait commencer dans le courant de l'année, ont déclaré lundi les dirigeants concernés.
Le secteur mondial du transport maritime est à la recherche de solutions pour réduire les émissions de carbone, le GNL étant considéré comme une alternative plus propre.
L'administration du président américain Donald Trump cherche à développer les exportations de GNL pour aider à réduire la dépendance de l'Europe vis-à-vis du gaz russe après l'invasion de l'Ukraine par Moscou il y a trois ans.
Le GNL américain peut être utilisé comme carburant marin dans les ports américains et les eaux environnantes sans qu'aucune licence d'exportation ne soit nécessaire, ce qui émerge comme un marché distinct sur lequel le projet cherche à capitaliser.
L'installation est située sur le Texas City Ship Channel et la société Galveston LNG Bunker Port (GLBP) fournira du GNL par barge à la flotte croissante de navires alimentés au GNL dans la grande région de Houston-Galveston, a déclaré GLBP.
GLBP est une co-entreprise entre Pilot LNG, basée à Houston, et Seapath, une filiale du groupe commercial mondial Libra.
Le coût total du projet est estimé à au moins 300 millions de dollars, selon Seapath.
Le projet a reçu les autorisations finales de l'U.S. Army Corps of Engineers et de l'U.S. Coast Guard.
Les premières livraisons de soutes sont prévues pour le second semestre 2027, a précisé Seapath.
"Après plusieurs années de travail difficile et complexe, nous avons pris une avance confortable sur le marché pour devenir le premier fournisseur de carburants marins GNL dans le golfe du Mexique", a ajouté Josh Lubarsky, président de Seapath, dans un communiqué.
"Nous avons pris un engagement financier important dans ce projet et, au cours des dernières années, nous avons positionné GLBP pour qu'elle devienne le premier centre d'approvisionnement en carburant propre dans la région de la baie de Galveston et du Golfe."
La première phase de production sur le site de 140 acres visera à produire 360 000 gallons par jour (gpd), qui seront mis en service dans un délai d'environ deux ans, la seconde phase visant à produire 720 000 gpd, environ huit à douze mois plus tard, a déclaré Seapath.
Le projet GLBP est la deuxième installation de soutage de GNL aux États-Unis après la coentreprise JAX LNG, basée en Floride, qui exploite une usine de 360 000 gpd .
GLBP soutiendra également Port Houston - le plus grand port pour le tonnage transporté par voie d'eau aux États-Unis, dont la valeur économique nationale s'élève à 906 milliards de dollars .
Libra Group, qui a plus de 50 ans d'expérience maritime, possède également Lomar Shipping, qui exploite une flotte de plus de 40 navires.
L'autre filiale maritime de Libra, Americraft Marine, possède et exploite un chantier naval Jones Act en Floride - l'un des rares aux États-Unis - qui construit des navires de transfert d'équipage pour desservir l'industrie croissante de l'éolien offshore, ainsi que des remorqueurs et des barges.
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