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(Ajouts de commentaires, cours de l'action Boeing, Boeing en baisse de commentaires) par David Shepardson
Le National Transportation Safety Board (NTSB) mène cette semaine une nouvelle série d'entretiens avec le personnel de Boeing BA.N et de la Federal Aviation Administration dans le cadre de son enquête sur l'accident en vol du 737 MAX 9 d'Alaska Airlines ALK.N survenu en janvier dernier.
La présidente du NTSB, Jennifer Homendy, a déclaré mercredi que les enquêteurs étaient de retour à l'usine du 737 à Renton, dans l'État de Washington, cette semaine pour d'autres entretiens.
"Nous examinons d'autres cas où un bouchon de porte a été ouvert et fermé pour nous assurer que ces documents sont disponibles", a déclaré Mme Homendy lors d'une audition au Sénat américain, précisant que les enquêteurs voulaient s'assurer que ces autres cas étaient documentés.
Boeing, dont les actions ont chuté de 2 % mercredi, a refusé de commenter les entretiens.
Le mois dernier, Boeing a déclaré qu'il pensait que les documents nécessaires distributeur le retrait du bouchon de la porte de l'avion d'Alaska Airlines impliqué dans la situation d'urgence n'avaient jamais été créés.
M. Homendy a déclaré mercredi que Boeing et les enquêteurs ne connaissaient toujours pas le personnel qui a travaillé sur le Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines qui a été victime de l'accident. "Ce travail a eu lieu en septembre. Beaucoup d'avions passent par cette usine", a déclaré M. Homendy. "La plus grande inquiétude concerne les dossiers manquants
Ce qui est en cause, c'est le processus et non les personnes, a-t-elle ajouté. "Il ne s'agit pas d'un piège pour qui que ce soit", a déclaré Mme Homendy, ajoutant que le NTSB n'a toujours pas été en mesure d'interroger le responsable de l'équipe chargée des bouchons de porte, qui est en congé de maladie.
Le panneau d'obturation de la porte s'est détaché de l'avion d'Alaska Airlines peu de temps après le décollage de Portland, dans l'Oregon, le 5 janvier.
Mme Homendy a indiqué que les enquêteurs s'intéressaient également à la culture de sécurité du constructeur de l'avion. Elle a indiqué que le NTSB pourrait mener une enquête sur la culture de sécurité chez Boeing.
Mme Homendy a indiqué que le constructeur travaillait en bonne intelligence avec le NTSB et qu'il fournissait les documents demandés. Boeing veut comprendre ce qui n'a pas fonctionné: "Ils veulent savoir et ils veulent régler le problème", a déclaré Mme Homendy.
À la suite de l'incident, la FAA a cloué le MAX 9 au sol pendant plusieurs semaines, a interdit à Boeing d'augmenter la production du MAX et a ordonné à l'entreprise de résoudre les problèmes systémiques de contrôle de la qualité dans un délai de 90 jours, après qu'un audit a révélé des failles dans les processus de fabrication de l'entreprise.
Le NTSB a déclaré précédemment qu'il manquait quatre boulons clés dans le bouchon de la porte qui a explosé.
Le ministère de la justice a ouvert une enquête criminelle sur la situation d'urgence.
En mars, Mme Homendy a critiqué ce qu'elle a appelé le manque de coopération de Boeing et son incapacité à divulguer certains documents, notamment sur l'ouverture et la fermeture du bouchon de la porte, ainsi que les noms des 25 travailleurs de l'équipe de la porte à Renton. Après les commentaires de Mme Homendy, Boeing a fourni les 25 noms et le constructeur d'avions a déclaré qu'il coopérait.
Le NTSB prévoit de tenir une enquête publique sur l'incident d'Alaska Airlines les 6 et 7 août.
M. Homendy a indiqué que des employés de Boeing et du fabricant de fuselage Spirit AeroSystems SPR.N , ainsi que d'autres entreprises comme Alaska Airlines, témoigneraient à cette occasion.
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