((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajoute la réponse de Boeing au paragraphe 4, le cours de clôture de l'action Boeing au paragraphe 5, et d'autres informations du NTSB au paragraphe 12) par David Shepardson
Le ministre américain des Transports, Pete Buttigieg, a déclaré lundi qu'il attendait de Boeing BA.N qu'il coopère aux enquêtes menées par le ministère de la Justice et le National Transportation Safety Board (NTSB) sur l'accident en vol du 737 MAX 9 d'Alaska Airlines survenu le 5 janvier dernier.
"Nous respectons l'indépendance du DOJ et du NTSB qui font leur propre travail, mais nous ne sommes pas neutres sur la question de savoir si Boeing doit coopérer pleinement avec n'importe quelle entité - NTSB, nous ou DOJ. Boeing devrait le faire et nous nous attendons à ce qu'il le fasse", a déclaré M. Buttigieg lors d'une conférence de presse.
Il a ajouté que le responsable de l'Administration fédérale de l'aviation (FAA), Michael Whitaker, avait clairement indiqué à Boeing qu'il devait procéder à une sérieuse transformation de sa réactivité, de sa culture et de ses problèmes de qualité
Boeing a répondu qu'il "continuerait à coopérer pleinement et de manière transparente avec toutes les enquêtes et tous les audits du gouvernement, tout en prenant des mesures globales pour améliorer la sécurité et la qualité"
Les actions de Boeing ont clôturé en baisse de 3 %.
Le constructeur aéronautique a déclaré vendredi qu'il pensait que lors de la production du MAX 9 d'Alaska Airlines, les documents requis n'avaient jamais été créés et qu'ils auraient dû détailler le retrait du bouchon de la porte qui s'est rompu, entraînant une situation d'urgence en plein vol.
Alaska Airlines ALK.N a déclaré samedi qu'elle coopérait pleinement avec le ministère de la Justice dans le cadre de son enquête criminelle et qu'elle ne pensait pas être la cible de l'enquête.
À la suite de l'incident, la FAA a cloué le MAX 9 au sol pendant plusieurs semaines, interdit à Boeing d'augmenter la cadence de production du MAX et lui a ordonné de développer un plan complet pour résoudre les "problèmes systémiques de contrôle de la qualité" dans un délai de 90 jours.
La semaine dernière, la présidente du NTSB, Jennifer Homendy, a critiqué ce qu'elle a appelé le manque de coopération de Boeing et l'absence de divulgation de certains documents, notamment sur l'ouverture et la fermeture du bouchon de la porte, ainsi que les noms des 25 travailleurs de l'équipe chargée de la porte à l'usine du 737 à Renton, dans l'État de Washington.
"Il est absurde que deux mois plus tard, nous n'ayons pas ces documents", a déclaré M. Homendy.
Après les commentaires de Mme Homendy, Boeing a fourni les 25 noms et a déclaré que le NTSB n'avait demandé les noms que samedi. Mme Homendy prévoit d'envoyer une lettre au Sénat dans le courant de la semaine, distributeur la coopération de Boeing à ce jour.
Whitaker, de la FAA, a déclaré lundi que l'agence et Boeing espéraient définir dans les 30 prochains jours les étapes que le constructeur doit franchir pour augmenter le taux de production du MAX .
Un audit de la FAA publié la semaine dernière a révélé des problèmes concernant le contrôle du processus de fabrication de Boeing, la manipulation et le stockage des pièces, ainsi que le contrôle des produits.
"Nous nous concentrons vraiment sur le processus d'assurance qualité où il y a vraiment des lacunes", a déclaré Whitaker, citant des problèmes tels que "le fait que les employés aient les bons outils et la bonne formation, qu'ils aient les bons dessins techniques et qu'ils assemblent l'avion dans le bon ordre"
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