((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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Les compagnies aériennes estiment qu'au moins 31 milliards de dollars sont nécessaires
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L'administration Trump veut des milliards pour de nouveaux radars, équipements et installations
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Le Congrès devrait décider du financement total dans les mois à venir
(Ajout des citations de Duffy, paragraphe 3, 10-11, des détails du plan, paragraphe 4, et du commentaire du directeur général de Southwest, paragraphes 7-8) par David Shepardson
Le secrétaire américain aux transports, Sean Duffy, a dévoilé jeudi un plan visant à demander au Congrès des milliards de dollars pour moderniser le système vieillissant de contrôle du trafic aérien américain afin de remédier à l'encombrement des aéroports, aux retards des vols et à la sécurité.
Le programme comprendra la mise à niveau des systèmes de radar et de télécommunications, des tours de contrôle du trafic aérien et d'autres installations, ainsi que l'augmentation du personnel des contrôleurs aériens.
"Le système que nous avons ici ne vaut pas la peine d'être sauvé", a déclaré M. Duffy lors d'un événement annonçant cette initiative, estimant que le projet prendrait trois à quatre ans. "Nous devons en fait construire un tout nouveau système de contrôle du trafic aérien à la pointe de la technologie ... . Nous avons laissé traîner les choses bien trop longtemps
L'administration fédérale de l'aviation souhaite obtenir des fonds pour acheter de nouvelles radios, des connexions réseau et remplacer 618 radars, installer une technologie anti-collision sur le tarmac de 200 aéroports, construire six nouveaux centres de contrôle du trafic aérien et étendre son réseau ADS-B d'informations en temps réel sur le trafic des aéronefs.
"Il est plus que temps de régler ce problème", a déclaré Chris Rocheleau, administrateur par intérim de la FAA.
Le président Donald Trump () a déclaré que l'administration pourrait confier à une seule entreprise la supervision de cet énorme projet.
"Nous sommes maintenant sur le marché pour acheter un magnifique système flambant neuf", a-t-il déclaré.
M. Duffy, accompagné de cinq directeur général de compagnies aériennes et de cadres supérieurs de Boeing BA.N et d'Airbus
AIR.PA , n'a pas fixé de chiffre précis pour la refonte dont il a déjà estimé qu'elle coûterait "des dizaines de milliards de dollars"
Le directeur général de Southwest Airlines LUV.N , Bob Jordan, a déclaré qu'il était temps d'agir.
"Il y a un large consensus sur le fait que nous avons un problème", a déclaré M. Jordan. "Il nous faudra tous, de l'argent, des efforts et beaucoup de volonté pour y parvenir
Les problèmes du réseau de contrôle du trafic aérien de la FAA sont connus depuis des années, mais une série d'accidents très médiatisés, de quasi-accidents et un crash catastrophique en janvier ont suscité l'inquiétude de l'opinion publique et de nouveaux appels à l'action.
M. Duffy a déclaré que le plan nécessitait un engagement plus important de la part des entreprises impliquées dans la réforme. Il a indiqué qu'il s'entretenait toutes les deux semaines avec le directeur général de Verizon VZ.N , Hans Vestberg, sur les efforts de réforme qui ont conduit à des améliorations. Verizon a remporté un contrat de 2,4 milliards de dollars de la FAA en 2023 pour remplacer les équipements de télécommunications obsolètes.
M. Duffy a déclaré qu'il ne pouvait pas s'engager à ce que le projet Starlink d'Elon Musk, proche allié de M. Trump, () fasse partie de la réforme.
Des proches de certaines des 67 personnes tuées le 29 janvier lors de la collision aérienne entre un hélicoptère de l'armée américaine et un avion régional d'American Airlines ont également assisté à l'annonce.
Duffy a déclaré qu'il souhaitait un nouveau financement pour l'équipement des aéroports afin de prévenir les incidents évités de justesse et de nouvelles incitations pour stimuler l'embauche et la rétention des contrôleurs aériens , où il manque 3 500 personnes par rapport à l'objectif fixé.
Au cours de son premier mandat en 2017, Trump a proposé de privatiser le contrôle du trafic aérien , mais le Congrès n'a jamais donné suite à sa proposition. Duffy a exclu jeudi de chercher à privatiser la FAA.
Les compagnies aériennes et d'autres ont appelé jeudi à des dépenses d'au moins 31 milliards de dollars. Un groupe d'experts de la Chambre des représentants des États-Unis a proposé 12,5 milliards de dollars de dépenses initiales pour la réforme du contrôle du trafic aérien, dont 2,5 milliards de dollars pour le remplacement des tours de contrôle du trafic aérien et des tours sous contrat.
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