((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout de détails, pas de commentaire immédiat de la part des compagnies aériennes dans les paragraphes 3-10) par David Shepardson
Un comité du Sénat américain a déclaré mardi qu'il intensifiait son enquête sur les milliards de dollars de frais annuels des compagnies aériennes pour les bagages, le choix des sièges, les changements de billets et d'autres services, demandant aux compagnies aériennes de répondre d'ici le mois prochain.
Le sénateur démocrate Richard Blumenthal, qui préside la sous-commission permanente d'enquête, a d'abord écrit aux directeur général d'American Airlines AAL.O , United Airlines
UAL.O , Delta Air Lines DAL.N , Spirit Airlines SAVE.N et Frontier Airlines ULCC.O en novembre pour leur demander des réponses .
Dans ses nouvelles lettres, M. Blumenthal a déclaré que les réponses limitées fournies à ce jour par les transporteurs aériens "soulèvent de sérieuses questions" quant à la volonté de ces derniers de coopérer. Il a exigé des compagnies aériennes qu'elles fournissent les informations et les dossiers demandés avant le 2 avril, faute de quoi la commission "envisagera d'autres moyens d'obtenir les informations nécessaires à son enquête"
Les compagnies aériennes ont refusé de commenter ou n'ont pas commenté la lettre.
M. Blumenthal a noté qu'entre 2018 et 2022, le revenu total des principales compagnies aériennes américaines provenant des frais de bagages est passé de 4,9 milliards de dollars à 6,8 milliards de dollars. Il a cité un rapport d'un cabinet de conseil en voyage qui a constaté que huit grandes compagnies aériennes américaines en 2022 ont collecté environ 4,2 milliards de dollars de frais pour la sélection des sièges.
Le mois dernier, United, American Airlines et JetBlue Airways
JBLU.O ont toutes augmenté les frais de bagages enregistrés pour les clients voyageant en Amérique du Nord, pour la première fois en quatre ans.
La commission souhaite également obtenir, d'ici la fin du mois prochain, des entretiens retranscrits avec des cadres supérieurs de compagnies aériennes sur la question des frais.
En septembre 2022, le ministère américain des transports (USDOT) a proposé d'exiger des compagnies aériennes qu'elles divulguent les frais liés aux bagages, aux changements de billets et aux sièges familiaux la première fois qu'un billet d'avion est affiché.
L'année dernière, l'USDOT a proposé d'obliger les compagnies aériennes à divulguer les frais liés aux bagages, aux changements de billets et aux sièges familiaux lors de la première présentation d'un billet d'avion. Il a également proposé des règles en 2021 pour exiger que les compagnies aériennes remboursent les frais pour les bagages significativement retardés et les remboursements pour des services tels que le Wi-Fi à bord lorsqu'ils ne fonctionnent pas.
En 2018, les directeur général des compagnies aériennes ont fait pression contre une législation bipartisane visant à imposer des frais de bagages et de changement "raisonnables et proportionnels" et ont convaincu le Congrès d'abandonner le projet.
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