((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
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L'investissement dans l'IA compense les tarifs douaniers américains et la fin du crédit d'impôt pour les véhicules électriques
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Panasonic Energy maintient ses prévisions de bénéfices pour l'ensemble de l'année malgré les inquiétudes concernant la demande de VE
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Panasonic Energy investit dans de nouvelles technologies de batteries face à la concurrence de CATL et LG Energy
(Ajout de la citation du directeur financier de Panasonic, paragraphes 5-6)
Panasonic 6752.T a déclaré mercredi que le bénéfice d'exploitation du premier trimestre de son unité de fabrication de batteries avait augmenté de 47 %, l'essor des investissements dans l'IA ayant compensé l'impact négatif des tarifs douaniers américains et de la fin des crédits d'impôt pour les véhicules électriques.
Le bénéfice de l' unité, qui fabrique des batteries pour Tesla TSLA.O et d'autres fabricants de VE, a augmenté pour atteindre 31,9 milliards de yens (215,6 millions de dollars).
Les inquiétudes demeurent quant à un nouveau ralentissement de la demande de VE en raison des politiques tarifaires américaines et de la fin du crédit d'impôt IRA 30D, a déclaré Panasonic dans une diapositive de présentation, mais a noté que la demande de systèmes de stockage d'énergie pour les centres de données "augmente plus que prévu".
Pour l'année complète se terminant en mars 2026, la société a maintenu sa prévision de bénéfice d'exploitation pour l'unité d'énergie de 167 milliards de yens.
Cependant, le directeur financier du groupe Panasonic, Akira Waniko, a déclaré lors d'une conférence téléphonique qu'il " semble inévitable " que sa prévision de 46 gigawattheures (GWh) pour les ventes de batteries de VE en Amérique du Nord pour l'exercice 2025/26 soit revue à la baisse.
Elle devrait au moins dépasser les 38,1 GWh de l'exercice 2024/25, a ajouté M. Waniko.
Panasonic Holdings a déclaré en mai qu'elle supprimerait 10 000 emplois et qu'elle s'attendait à enregistrer des coûts de restructuration de 130 milliards de yens dans le cadre d'une initiative visant à améliorer la rentabilité du groupe.
Le fabricant d'électronique a déclaré à l'époque qu'il ne s'attendait pas à comptabiliser des coûts de restructuration dans son activité énergétique.
La semaine dernière, Tesla, le principal client de Panasonic Energy, a mis en garde contre les retombées de la législation du gouvernement américain visant à réduire le crédit d'impôt de 7 500 dollars pour les acheteurs de véhicules électriques.
Panasonic Energy exploite une usine dans l'État américain du Nevada qui fournit des batteries à Tesla et a démarré au début du mois la production de dans sa deuxième usine américaine, au Kansas.
Elle fabrique également des systèmes de stockage d'énergie pour les centres de données dans le cadre de son activité grand public, qui a connu une hausse rapide de la demande au cours du trimestre avril-juin en raison des investissements massifs liés à l'IA, a indiqué l'entreprise.
Mais les batteries automobiles et les systèmes de stockage d'énergie destinés aux consommateurs subiraient un certain impact des tarifs douaniers du président américain Donald Trump , a déclaré l'entreprise, ajoutant qu'elle compenserait les coûts tarifaires supplémentaires par des révisions de prix.
Panasonic Energy investit dans de nouvelles technologies de batteries car elle est en concurrence avec des rivaux chinois et sud-coréens tels que CATL 300750.SZ et LG Energy Solution (LGES) 373220.KS dans la chaîne d'approvisionnement mondiale des véhicules électriques.
La semaine dernière, LGES a mis en garde contre un ralentissement de la demande au début de l'année prochaine en raison des droits de douane américains et des incertitudes politiques, après avoir annoncé une hausse des bénéfices pour la période avril-juin.
(1 $ = 147,9400 yens)
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