((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Pas de commentaire immédiat de la part de Boeing, plus de détails sur la production de Boeing dans les paragraphes 4 à 10) par David Shepardson
L'Administration fédérale de l'aviation (FAA) a annoncé jeudi qu'elle allait renforcer sa surveillance de Boeing BA.N alors que le constructeur se prépare à reprendre la production de ses jets 737 MAX après une grève de 53 jours qui s'est achevée en début de semaine.
L'administrateur de la FAA, Mike Whitaker, s'est entretenu avec le directeur général de Boeing, Kelly Ortberg, cette semaine et a souligné l'importance pour Boeing d'utiliser son système de gestion des risques de sécurité lors de la reprise de la production, a déclaré l'agence.
La FAA a indiqué qu'elle avait maintenu sa présence renforcée dans les usines de Boeing tout au long de la grève "et qu'elle allait encore renforcer et cibler sa surveillance lorsque l'entreprise entamera son plan de reprise du travail" Boeing n'a pas encore indiqué quand il prévoyait de reprendre la production,mais les travailleurs ne sont pas tenus de revenir avant le 12 novembre.
Environ 33 000 machinistes qui travaillent sur le best-seller 737 MAX, ainsi que sur les gros-porteurs 767 et 777, ont accepté de mettre fin à une grève qui avait débuté le 13 septembre.
Boeing n'a pas immédiatement commenté l'affaire.
Reuters a précédemment rapporté que Boeing devrait reprendre la production du 737 MAX à un rythme très progressif.
M. Whitaker a limité la production à 38 avions 737 MAX par mois en janvier, après qu'un panneau de porte auquel il manquait quatre boulons essentiels se soit détaché d'un 737 MAX 9 d'Alaska Airlines en plein vol, révélant ainsi de graves problèmes de sécurité chez Boeing.
La FAA a déclaré le mois dernier qu'elle ouvrait une nouvelle enquête de sécurité sur Boeing BA.N . En octobre, le bureau de l'inspecteur général du ministère des transports a critiqué la surveillance de Boeing par la FAA.
Un audit de Boeing par la FAA, achevé en février, a révélé 97 incidents de non-conformité, couvrant "des problèmes dans le contrôle du processus de fabrication de Boeing , la manipulation et le stockage des pièces, et le contrôle des produits"
En septembre, M. Whitaker a déclaré qu'il faudrait trois à cinq ans pour améliorer la culture de la sécurité chez Boeing et a promis de réorganiser le programme de gestion de la sécurité de la FAA. En juin, il a déclaré que l'agenceavait été "trop passive" dans sa surveillance de Boeing.
En septembre, un groupe sénatorial chargé d'enquêter sur la culture de Boeing a critiqué la surveillance exercée par laFAA à l'adresse .
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