((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
Les pratiques de fabrication de Boeing
BA.N , au centre d'une véritable crise de sécurité suite à l'explosion d'un panneau en plein vol , seront examinées de près mercredi lors de deux audiences du Sénat américain.
Boeing est aux prises avec une crise qui a miné sa réputation à la suite de l'explosion d'un panneau en plein vol sur un avion monocouloir 737 MAX le 5 janvier dernier. L'entreprise a subi un remaniement de sa direction, les autorités de régulation américaines ont mis un frein à sa production et les livraisons ont chuté de moitié en mars.
La commission du commerce du Sénat américain organise à l'adresse une audition des membres d'un groupe d'experts qui a publié en février un rapport critiquant la culture de sécurité du constructeur d'avions et appelant à des améliorations significatives.
Une session ultérieure devrait présenter le témoignage et les documents du dénonciateur de Boeing, Sam Salehpour, actuellement ingénieur dans l'entreprise, selon ses avocats.
M. Salehpour a affirmé, sur le site , que Boeing n'avait pas correctement calé, c'est-à-dire utilisé une fine pièce de matériau pour combler de minuscules espaces dans un produit manufacturé, une omission susceptible de provoquer une défaillance prématurée due à la fatigue au fil du temps dans certaines zones du Boeing 787 Dreamliner.
Boeing a contesté les allégations de M. Salehpour concernant deux de ses gros-porteurs, le 787 et le 777, qui effectuent des vols internationaux. Boeing a déclaré lundi qu'il n'avait pas trouvé de fissures de fatigue sur les 787 en service qui ont fait l'objet d'une maintenance intensive.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer