((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto)) par Aditi Shah
La compagnie turque Pegasus Airlines PGSUS.IS commencera dans les prochains mois à travailler sur sa prochaine commande d'avions alors qu'elle cherche à poursuivre sa croissance rapide au cours de la prochaine décennie, a déclaré dimanche à Reuters le directeur général du transporteur à bas prix.
Pegasus, qui a connu une reprise rapide des voyages après la pandémie, a passé une commande de 36 Airbus A321neo en juillet 2023, ce qui porte à 150 le nombre total de ses commandes depuis 2012.
Seize seront livrés cette année et les 52 restants d'ici la fin de 2029, a déclaré Guliz Ozturk dans une interview.
Les créneaux de production des deux constructeurs dominants Airbus AIR.PA et Boeing BA.N sont épuisés depuis de nombreuses années, ce qui se traduit par de longs délais d'attente pour les compagnies aériennes qui souhaitent remplacer et agrandir leur flotte.
"Au-delà de 2029, tant que nous voulons croître - et nous voulons croître, la demande est là - nous devons passer une nouvelle commande", a déclaré M. Ozturk, ajoutant qu'il n'y avait pas encore de décisions ou d'études spécifiques.
Les problèmes de la chaîne d'approvisionnement et les retards dans les livraisons d'avions sont au centre des préoccupations cette semaine, alors que les directeur général des compagnies aériennes, les constructeurs d'avions, les fabricants de moteurs et les bailleurs se réunissent à Dubaï pour la réunion annuelle de l'Association internationale du transport aérien (IATA) .
Les problèmes de sécurité chez le constructeur américain Boeing et les retards de production chez Airbus obligent les compagnies aériennes à planifier leurs nouvelles commandes d'avions longtemps à l'avance afin de suivre le rythme de la reprise rapide des voyages aériens depuis la pandémie.
Pegasus possède une flotte mixte Boeing et Airbus de 105 appareils, mais la flotte est dominée par le constructeur européen Airbus.
Lorsqu'on lui demande si la stratégie de double flotte de la compagnie aérienne a bien fonctionné, M. Ozturk répond que même s'il peut sembler plus simple de gérer une seule flotte, "lorsqu'il y a des retards de livraison, il est bon d'avoir les deux constructeurs dans le tableau".
Pegasus n'a pas été confronté à des retards de livraison importants de la part d'Airbus, a-t-elle ajouté.
Pour Mme Ozturk, le plus grand défi consiste à répondre à la demande tout en gérant les coûts à une époque où les tensions géopolitiques et les guerres entraînent une hausse des prix du carburant et aggravent l'inflation.
Elle a déclaré qu'en dépit des perturbations, la compagnie aérienne vise à atteindre une marge bénéficiaire opérationnelle de 28 % à 30 % en 2024.
Le transporteur économique a étendu son réseau pour ajouter 20 nouvelles liaisons internationales en 2023, notamment vers Amman, Varsovie et Birmingham, portant son total à 138 dans 53 pays.
Pegasus, qui a pris livraison de 15 nouveaux Airbus l'année dernière, a dû prendre trois jets supplémentaires en location avec services pour répondre à la demande. La décision de faire voler ses Boeing plus longtemps qu'initialement prévu vise également à garantir la capacité, a déclaré M. Ozturk.
La compagnie prévoit d'ajouter d'autres itinéraires cette année. Dans la fourchette de six heures que sa flotte actuelle peut parcourir, il y a 67 pays et 500 destinations, a déclaré M. Ozturk.
"Il y a encore un potentiel inexploité", a-t-elle ajouté.
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