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La compagnie indienne Akasa Air prévoit des livraisons de Boeing 737 MAX 10 et une certification d'ici 2027
information fournie par Reuters 05/06/2024 à 13:11

((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))

(Ajoute des détails, un contexte dans les paragraphes 3-4, 6-9) par Shivansh Tiwary

Le transporteur indien Akasa Air prévoit des livraisons d'avions 737 MAX 10 de Boeing BA.N d'ici l'été 2027 et s'attend également à ce que les appareils soient certifiés d'ici là, a déclaré mercredi à Reuters Vinay Dube, le directeur général d'Akasa.

Akasa Air, le nouveau venu dans l'industrie aéronautique indienne, a commencé à voler à l'international en mars, les commandes de Boeing renforçant ses plans de vol mondiaux.

Le transporteur a commandé 150 avions à fuselage étroit 737 MAX en janvier, y compris les versions MAX 10 et MAX 8-200. Elle n'a pas précisé le nombre d'appareils commandés pour chaque type.

Akasa Air détenait une part de marché de 4,5 % au cours du trimestre de mars, inférieure à celle de ses rivaux IndiGo

INGL.NS , SpiceJet SPJT.NS , Vistara et Air India, mais supérieure aux 3 % de l'année précédente, selon le site web de l'autorité de régulation de l'aviation indienne.

Le transporteur exploite actuellement une flotte de 24 appareils, tous des 737 MAX.

L'autorité américaine de régulation de l'aviation civile a exprimé des inquiétudes quant à la certification du modèle MAX 10 à la suite d'un incident survenu en janvier, au cours duquel un bouchon de porte s'est détaché d'un avion 737 MAX 9 en plein vol.

L'Administration fédérale de l'aviation américaine a adopté une nouvelle politique de certification des avions en novembre de l'année dernière.

Delta Air DAL.N a déclaré qu'elle ne prévoyait pas de livraisons de MAX 10 avant "un certain temps", sans préciser de calendrier, tandis que United Airlines UAL.O a converti une partie de ses commandes de MAX 10 en MAX 9.

Akasa avait en janvier exprimé sa confiance dans son choix d'avions.

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