(Ajout du commentaire du président de l'UAW au paragraphe 3) par David Shepardson
6 septembre (Reuters) - Le syndicat United Auto Workers (UAW) a présenté mercredi à Ford Motor F.N une contre-proposition de contrat de travail sur des questions économiques, tandis que Stellantis STLAM.MI , la société mère de Chrysler, a prévu de faire sa propre contre-proposition cette semaine.
Les pourparlers s'intensifient avant l'expiration, le 14 septembre, des conventions collectives actuelles de quatre ans couvrant 146 000 travailleurs des trois constructeurs automobiles de Detroit. L'UAW a déclaré que 97 % de ses membres avaient voté en faveur de l'autorisation d'une grève si aucun accord n'était conclu.
"Ils ontchoisi de suivre la même voie que par le passé, à savoir retarder, retarder", a déclaré Shawn Fain, président de l'UAW, à CNBC mercredi soir. "Ils ont attendu les huit derniers jours pour commencer à discuter - nous avons donc beaucoup de travail à faire
La semaine dernière, Ford a déclaré avoir proposé une augmentation de salaire de 9 % jusqu'en 2027, soit beaucoup moins que l'augmentation de 46 % demandée par le syndicat. L'UAW s'attend à recevoir une proposition de General Motors GM.N jeudi, a déclaré à Reuters une source qui s'est exprimée sous le couvert de l'anonymat. GM a confirmé qu'il rencontrerait l'UAW jeudi, mais n'a pas voulu donner de détails.
Stellantis a déclaré mercredi qu'elle avait l'intention de présenter à l'UAW une contre-offre sur les revendications économiques du syndicat d'ici la fin de la semaine.
Ford a déclaré mercredi qu'il continuait à négocier avec l'UAW, mais a refusé de commenter les détails des discussions.
La semaine dernière, l'UAW a porté plainte pour pratiques déloyales auprès du National Labor Relations Board contre GM et Stellantis STLAM.MI , société mère de Chrysler, en affirmant qu'ils refusaient de négocier de bonne foi.
Les revendications du syndicat comprennent une augmentation immédiate des salaires de 20 %, suivie de quatre augmentations annuelles de 5 %, des retraites à prestations définies pour tous les travailleurs, des semaines de travail de 32 heures et des augmentations supplémentaires du coût de la vie.
L'UAW souhaite également que tous les travailleurs temporaires des constructeurs automobiles américains deviennent permanents, que la participation aux bénéfices soit améliorée et que les prestations de soins de santé des retraités et les ajustements au coût de la vie soient rétablis.
L'UAW a déclaré que Ford ne souhaitait pas fixer de plafond pour les travailleurs temporaires et que ces derniers ne participeraient pas à la participation aux bénéfices, gagneraient moins de 60 % du salaire maximum des travailleurs permanents et bénéficieraient de prestations de soins de santé inférieures.
Ford a déclaré qu'il porterait le salaire de départ des travailleurs temporaires à 20 dollars de l'heure, soit une augmentation de 20 %, et qu'il offrirait aux employés permanents 12 000 dollars d'ajustements au titre du coût de la vie pendant la durée du contrat.
L'UAW a déclaré que la modification de la formule de participation aux bénéfices de Ford aurait réduit les paiements de 21 % au cours des deux dernières années, tandis que Ford a déclaré qu'il offrait une prime de signature de 5 500 dollars lors de la ratification du contrat pour les travailleurs permanents et temporaires.
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