par Tim Hepher et Alexander Cornwell
Les compagnies aériennes du Moyen-Orient semblent prêtes à commander des dizaines de milliards de dollars d'avions long-courriers lors de l'ouverture du salon aéronautique de Dubaï lundi, Emirates renouvelant sa confiance dans le Boeing 777X retardé tout en faisant face à la nouvelle concurrence de rivaux comme Turkish Airlines.
Les hôtes Emirates et son cousin à bas prix flyDubai devraient marquer de leur empreinte le deuxième plus grand événement aérospatial du monde, selon des sources industrielles, malgré les craintes d'une baisse dans le secteur économiquement clé du voyage en raison des tensions au Proche-Orient.
Il s'agira probablement d'une commande de plusieurs dizaines de Boeing 777X, malgré l'incertitude qui plane sur le calendrier du plus grand biréacteur du monde, actuellement attendu pour 2025 après un retard de cinq ans. Boeing a déclaré que le calendrier était intact.
Le plus grand utilisateur mondial de gros-porteurs, y compris les superjumbos Airbus A380 et les Boeing 777 de la génération actuelle, a déclaré publiquement qu'il envisageait le modèle 777X modernisé, ainsi que l'Airbus A350 et le plus petit Boeing 787 pour une nouvelle série d'appareils.
Parmi ces derniers, le 787 est le moins susceptible d'être utilisé immédiatement.
FlyDubai utilise des avions à fuselage étroit Boeing 737 MAX et s'apprête à commander d'autres appareils de cette catégorie, selon certaines sources.
Emirates, Airbus et Boeing se sont refusés à tout commentaire.
Les responsables du secteur estiment que les compagnies aériennes du monde entier négocient en coulisses l'achat de quelque 700 à 800 nouveaux avions, dont 200 à 300 des plus gros appareils du monde, afin de rattraper les plans de remplacement de la flotte mis de côté pendant la pandémie.
Le nombre d'entre eux qui porteront leurs fruits à temps pour le salon du 13 au 17 novembre dépendra de l'état des négociations et de la lutte pour les feux de la rampe, les groupes du Golfe étant confrontés à un cercle de concurrence de plus en plus large.
Turkish Airlines (THY) THYAO.IS a fait irruption dans l'agenda du salon samedi avec l'annonce par l'agence de presse publique Anadolu qu'elle était en pourparlers pour acheter jusqu'à 355 jets d'Airbus AIR.PA .
Suite à d'autres discussions, des sources industrielles ont déclaré que la compagnie aérienne pourrait annoncer au moins une partie de l'accord lundi.
Elle a déclaré qu'elle était en pourparlers pour 600 avions au total, probablement répartis entre Airbus et Boeing.
Une source du Moyen-Orient a qualifié la perspective d'une commande turque d'"initiative audacieuse", renforçant la concurrence lors de l'événement de présentation.
Toutefois, selon d'autres sources, il est prématuré de penser que le nouvel acteur de la région, la compagnie aérienne saoudienne Riyadh Air, pourrait passer une grosse commande de jets à fuselage étroit dès Dubaï.
La compagnie aérienne, qui a laissé entendre qu'elle prendrait une décision dans les semaines à venir, s'est refusée à tout commentaire.
Dubaï, puissance de l'aviation, organise le concours biennal de l'aérospatiale dans le contexte de la guerre entre Israël et le Hamas à Gaza, qui fait grimper la demande d'armes et ferme l'espace aérien, rendant les vols plus longs et plus coûteux pour certaines compagnies aériennes.
La société d'analyse de voyages ForwardKeys a déclaré vendredi que les réservations de vols avaient chuté non seulement au Moyen-Orient, mais aussi dans le monde entier depuis le 7 octobre. Les réservations à destination du Moyen-Orient ont chuté de 26 %.
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