((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Corrige les paragraphes 4 et 5 de l'article du 7 février pour préciser que le camion n'a pas tourné dans l'intersection, c'est le cycliste qui l'a fait)
Une voiture sans conducteur de Waymo est entrée en collision avec un cycliste à San Francisco mardi, causant des blessures mineures, et l'incident est examiné par le régulateur automobile de l'État.
Waymo, l'unité de conduite autonome d'Alphabet GOOGL.O , a déclaré par courriel mardi qu'elle avait appelé la police sur les lieux et qu'elle contactait également les autorités compétentes au sujet de l'incident.
Le département californien des véhicules à moteur (DMV) examine l'incident et n'a pas d'autre commentaire à faire pour le moment, a-t-il dit à Reuters par courriel mercredi.
Waymo a déclaré que son véhicule était à l'arrêt complet à une intersection à quatre voies lorsqu'un gros camion a traversé l'intersection dans sa direction. À son tour de poursuivre sa route, la voiture de Waymo a avancé.
Cependant, le cycliste, qui était masqué par le camion que le cycliste suivait, a pris un virage à gauche dans la trajectoire du véhicule Waymo. Lorsque le cycliste a été entièrement visible, le véhicule de Waymo a freiné fortement, mais n'a pas été en mesure d'éviter la collision, a déclaré la société.
Un porte-parole du service des incendies de San Francisco a déclaré par courriel mardi qu'un appel au 911 avait été passé pour signaler la collision et que le cycliste n'avait pas été transporté à l'hôpital. Il a ajouté que la police de San Francisco enquêtait sur l'incident.
Le département de police de San Francisco a déclaré à Reuters mercredi qu'il enquêtait sur la cause de la collision.
Waymo a cherché à étendre son service sans chauffeur à Los Angeles, où il teste actuellement des trajets et n'autorise de nouveaux trajets que sur invitation.
Mais les entreprises de voitures robots se sont heurtées à la résistance de certains législateurs et citoyens qui craignent que les véhicules n'aient pas encore fait leurs preuves et posent un risque pour la sécurité.
Le mois dernier, l'unité Cruise de GM ( GM.N ), spécialisée dans les voitures autonomes, a révélé les enquêtes menées par le ministère américain de la justice et la Securities and Exchange Commission, après un accident au cours duquel l'un de ses robotsaxis a heurté une piétonne et l'a traînée sur une distance de six mètres.
L'année dernière, plus de deux douzaines de syndicats ont exhorté les régulateurs américains de la sécurité automobile à ouvrir une enquête à l'échelle de l'industrie sur les véhicules sans conducteur, les jugeant "dangereux et intenables dans leur forme actuelle" en raison d'un nombre élevé d'accidents.
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