((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
(Ajout de données et de commentaires de l'industrie du vin)
Le réseau ferroviaire de marchandises du Canada pourrait être paralysé cette semaine, car les deux principaux opérateurs ferroviaires du pays prévoient un arrêt de travail simultané et indéfini sans précédent, les négociations sur les contrats de travail restant dans l'impasse.
La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada CNR.TO et le Canadien Pacifique Kansas City CP.TO prévoient de mettre les travailleurs en lock-out à partir de jeudi, le syndicat des Teamsters et les compagnies n'étant pas parvenus à un accord sur les contrats de travail.
Le Canada est le deuxième plus grand pays du monde en termes de superficie et dépend fortement des trains pour le transport des céréales, des haricots, des automobiles, de la potasse, du charbon et d'autres marchandises.
Voici quelques secteurs qui pourraient souffrir d'un éventuel arrêt du trafic ferroviaire.
ENGRAIS * Les engrais représentent le troisième volume le plus important parmi les marchandises expédiées par les chemins de fer canadiens, et 75 % de tous les engrais produits et utilisés dans le pays sont transportés par rail. * Les chemins de fer transportent en moyenne 69 000 Mt d'engrais par jour, ce qui équivaut à quatre ou cinq trains par jour. * Le principal producteur de potasse, Nutrien, a déclaré que la grève potentielle pourrait avoir un impact sur ses prévisions de volumes de ventes de potasse pour l'ensemble de l'année, un élément nutritif essentiel pour les cultures.
TRANSPORT DE MARCHANDISES * Environ 85 % du fret transfrontalier entre les États-Unis et le Canada, dans les deux sens, est principalement assuré par des transporteurs routiers canadiens. * Le transitaire américain C.H. Robinson a déclaré à Reuters qu'il avait vu ses tarifs doubler du jour au lendemain au Canada. * Les expéditeurs de charges complètes ayant du fret ponctuel, ainsi que les expéditeurs ferroviaires cherchant à se convertir, doivent s'attendre non seulement à des coûts plus élevés, mais aussi à des délais plus longs, a ajouté C.H. Robinson.
CHARBON * Le charbon est l'un des principaux produits en vrac transportés par rail au Canada, avec plus de 30 millions de tonnes transportées chaque année, selon l'Association charbonnière du Canada. * Les perturbations des expéditions pourraient avoir un impact sur le géant minier Glencore GLEN.L et son unité majoritaire, Elk Valley Resources.
PÉTROLE BRUT * Selon le régulateur canadien de l'énergie, une moyenne de 94 400 barils de pétrole brut par jour a été exportée par voie ferrée cette année. * Il est toutefois peu probable que la grève réduise de manière significative les exportations de pétrole vers les États-Unis en raison de la capacité excédentaire de Trans Mountain et d'autres oléoducs.
CÉRÉALES ET AUTRES PRODUITS AGRICOLES * Les agriculteurs canadiens dépendent des chemins de fer pour acheminer leurs produits vers le marché. Selon les Producteurs de grains du Canada, 94 % des céréales sont expédiées par le rail.
BOIS * Le secteur forestier joue un rôle important dans l'économie canadienne. En 2022, les exportations de produits forestiers canadiens s'élevaient à 45,5 milliards de dollars canadiens, selon le gouvernement canadien. * Selon le site web de la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada, il s'agit du plus grand transporteur ferroviaire de produits forestiers en Amérique du Nord.
AUTOS * Les États-Unis ont importé et exporté du Canada du matériel de transport d'une valeur respective d'environ 73 milliards de dollars en 2023, selon l'International Trade Administration. * Le site web du Canadien National indique qu'il traite plus de 2 millions de véhicules finis sur une base annuelle, desservant plus de 12 usines d'assemblage de véhicules en Amérique du Nord. * Le CPKC dessert environ 90 % des usines d'assemblage automobile au Mexique, selon son site web. * Le site web du CPKC indique également qu'il propose des options d'acheminement direct vers les principaux marchés, notamment Chicago, Houston, les villes jumelles, Kansas City, ainsi que des marchés au Canada et au Mexique.
INDUSTRIE VINICOLE
* Le Canada a exporté 219,78 kilolitres de vin en 2023 et en a importé 407,38 kilolitres, selon les données du gouvernement.
* Ontario Craft Wineries, une association commerciale locale, a déclaré que l'arrêt du transport ferroviaire pourrait exercer une pression sur la chaîne d'approvisionnement pour plusieurs intrants tels que les bouteilles en verre , les bouchons et les tonneaux et affecter la capacité de ses membres à exporter des vins vers d'autres pays ou à ralentir le taux d'importation de vin en vrac au Canada.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer