((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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IAG maintient ses perspectives pour 2025 malgré l'incertitude économique
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Le ralentissement des réservations en cabine économique aux Etats-Unis est compensé par la demande de vols haut de gamme
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Le cours de l'action est en hausse depuis le début du mois d'avril
(Ajout d'un commentaire d'analyste au paragraphe 8) par Joanna Plucinska et Shashwat Awasthi
Le propriétaire de British Airways, IAG
ICAG.L , a annoncé un bénéfice supérieur aux attentes pour le premier trimestre vendredi et a maintenu ses perspectives pour 2025, avec une demande résiliente qui a aidé à presque tripler les bénéfices d'une année sur l'autre.
Les actions étaient en hausse de 2,5% à 1050 GMT, les analystes et les investisseurs exprimant leur optimisme quant aux perspectives et à la stratégie d'IAG, soutenues par une solide performance de ses marques British Airways, Aer Lingus et Iberia.
Les compagnies aériennes européennes ont en général enregistré de bons résultats trimestriels malgré l'incertitude économique mondiale alimentée par les politiques tarifaires du président américain Donald Trump.
Les craintes d'un ralentissement économique ont jeté une ombre sur les routes transatlantiques qui ont contribué à stimuler les bons résultats d'IAG ces dernières années, mais le communiqué du premier trimestre de la société a déclaré que cette partie de l'activité restait un "domaine majeur de la force".
La compagnie a déclaré qu'elle constatait un certain ralentissement des réservations en cabine économique au départ des États-Unis, mais que ce ralentissement était compensé par la vigueur des réservations en cabine haut de gamme.
Le directeur général, Luis Gallego, a déclaré aux journalistes que les réservations vers l'Amérique du Sud en particulier étaient très bonnes, et que l'Europe et l'Afrique étaient également solides.
IAG a également annoncé une nouvelle commande pour des avions Boeing et Airbus, au lendemain de l'annonce d'un accord commercial entre la Grande-Bretagne et les États-Unis. M. Gallego a déclaré qu'IAG travaillait sur cet accord "depuis longtemps".
Stephen Furlong, analyste chez Davy Research, a qualifié les résultats de "décents" et a déclaré que la commande d'avions d'IAG était "un signe positif à long terme".
Les compagnies européennes Air France-KLM AIRF.PA et Lufthansa LHAG.DE ont mis en garde la semaine dernière contre d'éventuels vents contraires économiques, mais n'ont pas déclaré d'impact notable sur leurs activités jusqu'à présent.
Les compagnies aériennes américaines telles que Delta
DAL.N ont revu leurs prévisions financières à la baisse en avril en raison de l'incertitude de la demande résultant des droits de douane imposés par M. Trump. Virgin Atlantic a également déclaré avoir remarqué un ralentissement des voyages des États-Unis vers la Grande-Bretagne.
IAG a déclaré un bénéfice d'exploitation de 198 millions d'euros (222 millions de dollars) pour les trois mois au 31 mars, contre 68 millions d'euros un an plus tôt et une estimation consensuelle des analystes de 158 millions d'euros, selon les données compilées par la société.
Les actions d'IAG se sont démarquées de la tendance générale du secteur en enregistrant de bonnes performances l'année dernière, son avantage transatlantique ayant contribué à renforcer la confiance des investisseurs.
Elles ont atteint leur plus haut niveau depuis cinq ans en février, avant de redescendre, mais elles sont reparties à la hausse depuis le début du mois d'avril.
M. Gallego a déclaré aux journalistes qu'il était trop tôt pour savoir si la demande sur les liaisons transatlantiques allait diminuer au cours des trimestres suivants.
"Avec 80 % des vols pour le deuxième trimestre déjà réservés, les perspectives sont plus prometteuses que prévu", a déclaré Aarin Chiekrie, analyste chez Hargreaves Lansdown, dans une note.
"Après un début d'année aussi fort et une demande qui se maintient, les marchés pourraient se montrer plus positifs à l'égard d'IAG et du secteur dans son ensemble
D'autres analystes se sont montrés plus prudents, en particulier pour la seconde moitié de l'année, compte tenu de la baisse des réservations de 29 % pour le troisième trimestre.
"Nous nous attendons à ce que les bénéfices de ce (troisième) trimestre soient vulnérables aux recettes unitaires d'Atlantic, malgré l'effet de levier du carburant", a déclaré Barclays dans une note.
Le premier trimestre est souvent le plus faible pour les compagnies aériennes, qui dépendent fortement de la saison estivale des voyages.
(1 dollar = 0,8902 euro)
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