((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto)) par Jonathan Stempel
General Motors GM.N a persuadé une cour d'appel fédérale vendredi de décertifier un recours collectif visant à tenir le constructeur automobile responsable d'avoir sciemment vendu environ 800 000 voitures, camions et SUV dotés de transmissions défectueuses.
Par 9 voix contre 7, la 6e cour d'appel fédérale de Cincinnati a estimé qu'il y avait trop de différences entre les propriétaires de véhicules pour justifier qu'un seul juge supervise le litige, qui comprend 26 sous-classes au niveau de l'État et 59 plaintes en vertu de la législation de l'État.
Les recours collectifs permettent d'obtenir des sommes plus importantes à moindre coût que si les plaignants étaient contraints d'engager des poursuites individuelles.
Ni GM ni les avocats des propriétaires de véhicules n'ont immédiatement répondu aux demandes de commentaires.
L'affaire concerne les véhicules Chevrolet et GMC équipés de transmissions automatiques à huit vitesses 8L45 ou 8L90 et vendus entre les années modèles 2015 et 2019.
Les conducteurs ont déclaré que les véhicules frémissaient et tremblaient dans les rapports supérieurs, et hésitaient et trébuchaient dans les rapports inférieurs, même après des tentatives de réparation.
Les véhicules concernés sont notamment les Cadillac CTS, CT6 et Escalade, les Chevrolet Camaro, Colorado, Corvette et Silverado, ainsi que les GMC Canyon, Sierra et Yukon. La décision a annulé une décision rendue en août 2024 par la juge Karen Nelson Moore, au nom d'un groupe de trois juges.
Mme Moore a exprimé son désaccord vendredi, accusant la nouvelle majorité d'essayer d'ériger "des barrières insurmontables à la certification pour les plaignants qui déposent des plaintes en recours collectif contre des fabricants nationaux."
Les présidents républicains ont nommé les neuf juges de la majorité de vendredi, tandis que les présidents démocrates ont nommé les sept juges dissidents.
La cour d'appel a renvoyé le litige devant le juge de district David Lawson, à Détroit, pour un examen plus approfondi, qui pourrait déboucher sur la certification de sous-ensembles plus restreints.
L'affaire est Speerly et al v. General Motors LLC, 6th U.S. Circuit Court of Appeals, No. 23-1940.
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