((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
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GM va délivrer un message axé sur la stabilité plutôt que sur une croissance agressive
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Les investisseurs s'inquiètent des pertes liées aux véhicules électriques et de la concurrence chinoise
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Barra: les opérations en Chine sont "insoutenables" sans restructuration
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GM mettra l'accent sur les bénéfices des véhicules à moteur à combustion et sur le lancement de nouveaux SUV
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Les actionnaires sont impatients de savoir comment GM entend réduire les coûts des VE
(Ajout de la transactions d'actions avant le marché dans le paragraphe 10; liens graphiques) par Nora Eckert et Ben Klayman
General Motors GM.N assurera aux investisseurs mardi prochain qu'il n'y a pas lieu de paniquer face à la décélération de la demande pour les véhicules électriques et que le constructeur automobile américain pourrait même améliorer ses bénéfices en 2025, selon deux personnes familières avec les plans. Le message transmis lors de la journée des investisseurs de l'entreprise contraste fortement avec celui que la directeur général de GM, Mary Barra , avait présenté lors du même événement en 2021, lorsqu'elle avait souligné des objectifs ambitieux tels que le doublement du chiffre d'affaires pour atteindre environ 280 milliards de dollars d'ici 2030 , alimenté en partie par son unité autonome Cruise et la croissance attendue des ventes de véhicules électriques . Les investisseurs s'inquiètent des bénéfices des constructeurs automobiles qui doivent faire face à des pertes importantes sur les VE, à des inquiétudes concernant le plafonnement des ventes de véhicules à moteur à essence et à l'intensification de la pression exercée par les constructeurs automobiles chinois comme BYD 002594.SZ .
La transition plus lente que prévu vers les véhicules électriques a poussé de nombreux constructeurs automobiles à ajuster leurs plans, et le message de GM mardi devrait se concentrer moins sur une croissance agressive et plus sur la stabilité.
"Je ne vais pas dévoiler ce que nous allons dire lors de la journée des investisseurs, mais si vous regardez bien, c'est un très bon troisième trimestre", a déclaré Rory Harvey, président des marchés mondiaux de GM, à propos des ventes du troisième trimestre. "De ce point de vue, on peut dire qu'il s'agit d'une plate-forme positive pour la journée des investisseurs
Toutefois, les dirigeants qui s'exprimeront sur le site du constructeur automobile de Detroit à Spring Hill, dans le Tennessee, insisteront sur le fait que les marges bénéficiaires n'ont pas atteint leur maximum avec les véhicules à moteur à combustion interne (ICE) et que les bénéfices des VE sont plus proches que ne le pensent les investisseurs, ont déclaré les deux personnes, qui ont demandé à ne pas être identifiées.
GM brossera un tableau rose de ses modèles à moteur à combustion interne, en vantant le lancement de huit modèles de SUV rafraîchis - dont le Chevrolet Equinox, le Buick Enclave et le Cadillac Escalade - d'ici à la fin de 2025 comme une raison pour laquelle les marges bénéficiaires peuvent encore s'améliorer, ont dit les sources. GM n'augmentera pas son rachat d'actions ni son dividende au cours de la réunion, ont indiqué les sources.
DES INVESTISSEURS INQUIETS Les actionnaires sont de plus en plus inquiets au sujet du marché automobile américain dans son ensemble, ce qui a fait chuter l'action de GM , même après avoir affiché des résultats positifs au cours des derniers trimestres et relevé ses prévisions. Les actions de GM ont légèrement baissé dans les échanges de pré-marché. Ils veulent avoir l'assurance que les investissements dans les véhicules électriques ne deviendront pas un gouffre sans fond de pertes.
"Les actionnaires veulent en général que l'entreprise fasse preuve de retenue en ce qui concerne l'intensité du capital et l'intensité de la recherche et du développement qu'elle est prête à investir dans certaines de ces technologies qui n'ont pas encore de modèle commercial éprouvé", a déclaré Tim Piechowski, gestionnaire de portefeuille chez ACR Alpine Capital Research, un investisseur de GM.
Adam Jonas, analyste chez Morgan Stanley, a récemment revu à la baisse les actions de GM et de son rival Ford F.N , citant l'augmentation des stocks américains, l'étirement des prix et la menace concurrentielle de la Chine.
Pour GM, la Chine et Cruise - autrefois des points forts - sont maintenant devenus des points douloureux sur lesquels les investisseurs veulent une orientation plus claire. L'année dernière, Cruise a fait l'objet d'une controverse après qu'un piéton de San Francisco a été traîné par l'un de ses robotsaxis. Depuis cet accident survenu en octobre , GM a interrompu l'utilisation de ses véhicules autonomes et a lentement commencé à reprendre ses activités avec une petite flotte de véhicules conduits par des humains dans certaines régions des États-Unis. Barra a déclaré que les opérations en Chine , qui étaient un moteur de profit pour l'entreprise, sont "insoutenables" sans une restructuration. GM a enregistré une perte de 104 milliards de dollars dans la région au cours du deuxième trimestre.
Les actionnaires sont également impatients d'en savoir plus sur la manière dont GM entend réduire les coûts de ses véhicules électriques, alors qu'il est en concurrence avec le géant Tesla
TSLA.O et ses rivaux chinois. Le mois dernier, GM et Hyundai 005380.KS ont signalé une collaboration potentielle , en signant un protocole d'accord non contraignant pour étudier les moyens de "tirer parti de leur échelle et de leurs forces complémentaires pour réduire les coûts et proposer plus rapidement aux clients une gamme plus large de véhicules et de technologies"
La technologie de batterie Ultium Cells de GM sera au centre de l'événement pour les investisseurs, qui comprendra des visites des opérations d'assemblage de batteries et de véhicules électriques de l'usine du Tennessee.
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