France-Une "Charte bleue" pour des croisières moins polluantes

information fournie par Reuters •17/10/2019 à 14:01

    par Marc Leras
    MARSEILLE, 17 octobre (Reuters) - Les principaux opérateurs
de croisières dans les eaux françaises ont signé jeudi à
Marseille une charte de bonnes pratiques destinée à réduire
l’impact de leurs navires sur la qualité de l’air, notamment via
le branchement au réseau électrique lors des escales et
l’utilisation de carburants moins polluants.
    Marseille est le premier port de croisière français et le
quatrième en Méditerranée avec 1,750 million de croisiéristes
accueillis en 2018 et elle en vise deux millions en 2020. Les
retombées économiques locales sont estimées à 350 millions
d’euros, avec 3.000 emplois directs ou induits.
    Cette "Charte bleue" signée par les armateurs Costa Cruises,
MSC Croisières, Royal Caribbean Cruises Limited et Ponant, qui
représentent 95% des passagers et 85% des escales à Marseille,
prévoit quatre mesures pour "une diminution significative des
émissions de polluants atmosphériques".
    Les signataires s'engagent ainsi à développer les
branchements électriques à quai pour éviter de laisser tourner
les moteurs des navires lors des escales.
    Ils manoeuvreront dans le port avec du carburant moins
polluant - du Maritime Gas Oil 0,1 % ou du GNL (Gaz Naturel
Liquéfié) -, promettent de favoriser des escales de navires
alimentés au GNL et de maintenir une vitesse maximale de 10
nœuds à l’entrée et à la sortie du port.
    Les fumées émises par les cheminées des bateaux de croisière
lors de leurs escales marseillaises sont responsables de 40% des
émissions locales d’oxyde d’azote, de 32% de celles d’oxyde de
soufre et de 15% des particules fines, selon des chiffres de la
région Provence-Alpes-Côte d'Azur.
    Des associations de riverains du terminal croisières situé
dans les quartiers Nord de Marseille ont maintes fois dénoncé
cette pollution, alors que la ville a connu de nombreuses
alertes l’été dernier.
    "Cette signature est une avancée inédite et majeure pour
l’environnement", a déclaré Hervé Martel, président du
Directoire du grand port maritime de Marseille (GPMM).
    Le GPMM veut d’ici 2024 multiplier par cinq l’offre
d’électricité, achetée à Enedis, pour les bateaux faisant escale
dans ses bassins, et passer à 55 Mégawatts. Des transformateurs
seront installés pour convertir le courant de 50 Hertz, norme en
France, à 60 Hertz, norme américaine utilisée par les bateaux de
croisière.
    Sur une flotte mondiale d’environ 50.000 navires de
commerce, 400 paquebots de croisière naviguent dans le monde,
dont 80 qui croisent en Méditerranée.

 (Edité par Sophie Louet)