(Actualisé avec cours de Bourse, Valeo)
Forvia FRVIA.PA chute en Bourse vendredi après avoir déclaré viser une amélioration de sa marge opérationnelle en 2025, tout en élargissant la fourchette de sa prévision de ventes par rapport à l'an dernier, le groupe disant vouloir se concentrer sur la rentabilité, le cash flow et le désendettement, après une année 2024 "difficile".
Le septième fournisseur automobile mondial prévoit un chiffre d'affaires entre 26,3 et 27,5 milliards d’euros à taux de change constants en 2025, contre une fourchette de 26,8 à 27,2 milliards d'euros en 2024.
Ces perspectives sont basées sur une production automobile mondiale estimée à 89,5 millions de véhicules cette année, a indiqué Forvia, et tiennent compte des droits de douane américains déjà appliqués.
Sur l'ensemble de l'année, Forvia a enregistré une légère croissance de ses ventes en organique, à 26,97 milliards d'euros, mais en-deçà des attentes des analystes qui tablaient en moyenne sur 27,74 milliards d'euros, selon les données LSEG.
Selon Michael Foundoukidis, analyste chez ODDO BHF, la performance financière annuelle de Forvia est nuancée, avec un bénéfice en ligne, un free cash flow légèrement meilleur qu'attendu, mais une dette nette supérieure à ses attentes.
"L'action pourrait être mise sous pression aujourd'hui", précise-t-il dans une note, jugeant la publication susceptible d'alimenter les inquiétudes sur la santé financière du groupe, "à l'instar de Valeo".
A la Bourse de Paris, vers 8h20 GMT, l'action Forvia perd 17,3% à 8,95 euros, contre une perte de 0,7% pour le SBF120
.SBF120 au même moment.
L'équipementier automobile français Valeo VLOF.PA , qui a publié ses résultats annuels jeudi, abandonne quant à lui 9,5% à 10,23 euros, après avoir
annoncé anticiper
un chiffre d'affaires annuel inférieur à sa prévision précédente.
LA CHINE EN LIGNE DE MIRE
Les fournisseurs tels que Forvia cherchent à forger de nouvelles alliances avec davantage de constructeurs automobiles chinois, afin de contourner le ralentissement des ventes auquel sont confrontés leurs clients occidentaux, tels que Ford F.N , Stellantis STLAM.MI , ou Volkswagen VOWG_p.DE .
"Le développement de l'activité des constructeurs chinois est un élément important sur lequel on travaille depuis de nombreuses années", a déclaré Olivier Durand, directeur financier de Forvia, lors d'une conférence téléphonique avec des journalistes.
"On a une présence très diversifiée dans le pays et assez diversifiée maintenant en termes de clients. On est le cinquième équipementier automobile en Chine", a-t-il ajouté.
(Rédigé par Mara Vîlcu, avec Nathan Vifflin et Mathias de Rozario, édité par Augustin Turpin)
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