(Ajoute des détails sur la conférence téléphonique et le contexte) par Samrhitha A et Abhirup Roy
La startup de véhicules électriques Fisker FSR.N a revu à la baisse ses prévisions de production pour 2023 lundi, alors qu'elle peine à augmenter ses livraisons et qu'elle a signalé des faiblesses dans les contrôles internes sur les rapports financiers, ce qui a fait chuter ses actions de 14% après la cloche.
Fisker prévoit désormais une production de 13 000 à 17 000 véhicules électriques en 2023, contre une projection antérieure de 20 000 à 23 000 véhicules, afin de s'assurer que l'entreprise ne dispose pas d'un stock trop important et de mieux gérer son fonds de roulement.
"C'est peut-être douloureux à court terme et ce n'est peut-être pas quelque chose que Wall Street veut entendre, mais c'est extrêmement responsable pour nous, et il est essentiel pour nous de le faire à long terme", a déclaré la directrice financière Geeta Fisker lors d'une conférence téléphonique organisée après la publication des résultats.
Fisker avait déjà réduit ses prévisions de production en août, accusant un fournisseur clé qui avait besoin de plus de temps pour augmenter sa capacité, et a déclaré lundi que, bien que la chaîne d'approvisionnement se soit stabilisée, elle s'attendait encore à "un goulot d'étranglement occasionnel" de la part de quelques fournisseurs à l'avenir.
La dernière réduction de Fisker intervient sur fond de craintes d'un ralentissement de la demande de véhicules électriques, le directeur général du leader du marché Tesla TSLA.O , Elon Musk, ayant averti que les taux d'intérêt élevés, censés refroidir une inflation tenace, altéraient le sentiment des consommateurs, et les commentaires prudents de Ford F.N et de General Motors
GM.N .
La semaine dernière, le fabricant de VE de luxe Lucid a également réduit ses prévisions de production pour s'aligner sur la baisse du nombre de livraisons.
Fisker a réduit les prix de son SUV haut de gamme Ocean Extreme le mois dernier, rejoignant ses pairs dans la guerre des prix déclenchée par Tesla pour stimuler la demande.
Mais Fisker a déclaré qu'il était limité par son infrastructure de livraison et de service plutôt que par la production et la demande, tout en reconnaissant l'impact des taux d'intérêt élevés sur les dépenses de consommation.
"Nous n'avons pas été en mesure d'effectuer les livraisons assez rapidement", a déclaré le directeur général Henrik Fisker lors de la conférence téléphonique.
"Les gens ont payé et attendent leur voiture, et certains d'entre eux sont vraiment agacés", a-t-il déclaré, ajoutant que Fisker embauchait 20 à 30 personnes par semaine, recrutait davantage de partenaires logistiques et ouvrait de nouvelles installations dans le but d'accélérer les livraisons.
Fisker a déclaré avoir livré 1 200 véhicules en octobre, soit plus que les 1 097 livrés au troisième trimestre, et être en passe de livrer encore plus de voitures ce mois-ci.
Le chiffre d'affaires du troisième trimestre a toutefois été inférieur aux attentes des analystes, à 71,8 millions de dollars, avec une perte plus importante que prévu de 91 millions de dollars.
Fisker avait reporté ses résultats du 8 novembre, invoquant le départ de son ancien directeur de la comptabilité, et a déclaré lundi qu'il avait "déterminé qu'il y avait des faiblesses matérielles dans le contrôle interne de l'entreprise en matière d'information financière"
Les problèmes étaient liés à une comptabilité complexe dans plusieurs pays, impliquant des obligations convertibles, des produits dérivés ainsi que des stocks de matières premières et de produits finis dans la fabrication en sous-traitance de ses véhicules, a déclaré Fisker, ajoutant qu'elle engageait des experts pour mieux résoudre ces problèmes.
0 commentaire
Vous devez être membre pour ajouter un commentaire.
Vous êtes déjà membre ? Connectez-vous
Pas encore membre ? Devenez membre gratuitement
Signaler le commentaire
Fermer