((Traduction automatisée par Reuters à l'aide de l'apprentissage automatique et de l'IA générative, veuillez vous référer à l'avertissement suivant: https://bit.ly/rtrsauto))
Delta Air Lines DAL.N a discrètement supprimé deux objectifs environnementaux clés de sa page web sur le développement durable à la fin de la semaine dernière, a rapporté Bloomberg News mardi.
Le transporteur basé à Atlanta a supprimé son engagement à utiliser du carburant aviation durable pour 10 % de son kérosène d'ici 2030, selon le rapport, ajoutant que la compagnie aérienne a également reformulé son objectif d'atteindre des émissions nettes nulles d'ici 2050 comme une "aspiration", plutôt qu'un "objectif".
Le SAF, fabriqué en grande partie à partir de déchets ou d'huiles de cuisson usagées, permet de réduire considérablement les émissions par rapport au kérosène traditionnel. Cependant, il reste deux à cinq fois plus cher que le carburant conventionnel.
Le rapport de Bloomberg, citant un porte-parole de Delta, indique que la compagnie aérienne considère toujours le SAF comme l'un des principaux moyens de décarbonisation des vols, mais que la lenteur de son développement menace les ambitions du secteur en matière de climat.
Delta n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire de Reuters.
En février, Willie Walsh, directeur général de l'Association internationale du transport aérien, a déclaré que la pénurie de nouveaux avions efficaces et de carburants alternatifs faisait grimper les bénéfices des fournisseurs et mettait en péril l'objectif phare du secteur en matière d'émissions.
Les quelque 350 compagnies aériennes membres de l'IATA ont adopté cet objectif en 2021 afin de réduire les émissions qui représentent 2 à 3 % du total mondial. L'effort dépend fortement de l'utilisation des SAF et de l'accès rapide aux nouveaux avions et moteurs, retardé par les problèmes de la chaîne d'approvisionnement.

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