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(Ajout de Boeing refusant tout commentaire, de détails sur l'accord de plaidoyer, pas de commentaire immédiat du ministère de la Justice dans les paragraphes 4-12)
Boeing BA.N cherche à revenir sur son accord de plaider coupable dans une affaire pénale qui l'accuse d'avoir trompé les autorités de régulation avant deux crashs meurtriers de jets 737 MAX, a rapporté lundi le Wall Street Journal.
En décembre, un juge américain a rejeté l'accord, critiquant une disposition relative à la diversité et à l'inclusion, et Boeing et le ministère de la Justice ont négocié en vue d'un nouvel accord.
Le président Donald Trump a pris ses fonctions le 20 janvier, donnant à son administration une chance de peser sur l'accord.
Boeing s'est abstenu de tout commentaire. Le ministère de la justice n'a pas fait de commentaire dans l'immédiat.
En juillet, Boeing a accepté de plaider coupable à une accusation de complot frauduleux à la suite de deux crashs mortels de 737 MAX. Dans le cadre de cet accord, le constructeur d'avions a également accepté de payer une amende pouvant atteindre 487,2 millions de dollars et de consacrer 455 millions de dollars à l'amélioration de ses pratiques en matière de sécurité et de conformité au cours d'une période de probation de trois ans sous contrôle judiciaire.
Les proches des victimes des deux crashs du 737 MAX, qui se sont produits en 2018 et 2019 et ont tué 346 personnes, ont qualifié l'accord de plaidoyer de "cadeau" qui n'a pas permis de tenir Boeing responsable de la mort de leurs proches.
Un accord de plaidoyer accepté ferait de Boeing un criminel condamné pour avoir conspiré en vue de frauder l'Administration fédérale de l'aviation des États-Unis au sujet d'un logiciel problématique affectant les systèmes de contrôle de vol dans les avions qui se sont écrasés.
En mai, le ministère de la justice a estimé que Boeing avait violé les termes d'un accord conclu en 2021, qui le mettait à l'abri de toute poursuite concernant les crashs. Les procureurs ont alors décidé d'inculper Boeing et de négocier l'accord actuel.
Cette décision fait suite à l'explosion en vol, le 5 janvier 2024, d'un panneau de porte sur un avion d'Alaska Airlines
ALK.N , qui a mis en lumière les problèmes de sécurité et de qualité persistants chez Boeing.
Le juge Reed O'Connor à Fort Worth, au Texas, en 2023, a déclaré que "le crime de Boeing peut à juste titre être considéré comme le crime d'entreprise le plus meurtrier de l'histoire des États-Unis."
Les responsables de l'administration Trump ont déclaré que les régulateurs devaient être fermes avec Boeing après une série de faux pas.
"Nous devons être plus sévères avec Boeing. Nous devons être plus sévères avec l'industrie", a déclaré Steve Bradbury, qui a été confirmé au poste de secrétaire adjoint aux transports ce mois-ci.
Vendredi, Boeing a remporté un contrat pour la construction de l'avion de chasse le plus sophistiqué de l'armée de l'air américaine.
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