((Traduction automatisée par Reuters, veuillez consulter la clause de non-responsabilité https://bit.ly/rtrsauto))
Boeing BA.N a surfacturé l'armée de l'air américaine pour des pièces détachées destinées aux avions de transport C-17, notamment en augmentant le prix des distributeurs de savon de 7 943 %, selon un rapport d'un organisme de surveillance du Pentagone.
Le bureau de l'inspecteur général du ministère de la défense a déclaré mardi que l'armée de l'air avait payé près d'un million de dollars en trop pour une douzaine de pièces détachées, dont 149 072 dollars pour un nombre non divulgué de distributeurs de savon de toilette fournis par le constructeur d'avions et l'entreprise de défense américains.
"L'armée de l'air doit établir et mettre en œuvre des contrôles internes plus efficaces afin d'éviter les paiements excessifs de pièces détachées pour le reste de ce contrat, qui se poursuit jusqu'en 2031", a déclaré l'inspecteur général Robert Storch. "Des paiements excédentaires importants pour les pièces de rechange peuvent réduire le nombre de pièces de rechange que Boeing peut acheter dans le cadre du contrat, ce qui pourrait réduire l'état de préparation des C-17 dans le monde entier
Boeing a déclaré mardi qu'il examinait le rapport, ajoutant qu'il "semble être basé sur une comparaison inadaptée des prix payés pour les pièces qui répondent aux spécifications et aux conceptions militaires par rapport aux articles commerciaux de base qui ne seraient pas qualifiés ou approuvés pour une utilisation sur le C-17"
Boeing a déclaré qu'il prévoyait de fournir une réponse écrite détaillée au rapport dans les prochains jours et a affirmé que les pièces de rechange avaient été substantiellement modifiées pour répondre aux spécifications militaires.
Le budget du Pentagone est énorme , dépassant les 900 milliards de dollars l'année dernière, ce qui fait des surfacturations par les entreprises de défense un casse-tête régulier pour les organismes de surveillance internes, mais qui est difficile à détecter.
L'inspecteur général a également noté qu'il n'était pas en mesure de déterminer si l'armée de l'air avait payé un prix équitable pour 22 millions de dollars de pièces détachées parce que le service ne conservait pas de base de données des prix historiques, n'obtenait pas de devis de la part des fournisseurs et n'identifiait pas les pièces commercialement similaires.
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